Preguntas sobre Neumáticos

¿De qué se componen básicamente las ruedas?

• De una parte metálica.

• De una parte neumática.

• De una parte metálica y otra neumática.

• Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.

¿Qué presión llevaremos en los neumáticos si se produce una pérdida de estabilidad?

• Estará la rueda pinchada.

• Superior al indicado por el fabricante.

• Igual al indicado por el fabricante.

• Inferior al indicado por el fabricante.

¿Qué presión llevaremos en los neumáticos si no se absorben bien las irregularidades del firme?

• Igual al indicado por el fabricante.

• Superior al indicado por el fabricante.

• La correcta, pero necesitaremos un equilibrado de ruedas.

• Inferior al indicado por el fabricante.

¿Qué presión llevaremos en los neumáticos si los elementos de la suspensión sufren un mayor deterioro?

• Inferior al indicado por el fabricante.

• La correcta, pero necesitaremos un equilibrado de ruedas.

• Superior al indicado por el fabricante.

• Igual al indicado por el fabricante.

¿En qué consiste un equilibrado de ruedas?

• Inflar las ruedas delanteras del vehículo para compensar el desequilibrio producido por un reparto de masa irregular.

• Inflar las ruedas traseras del vehículo para compensar el desequilibrio producido por un reparto de masa irregular.

• Inflar las ruedas delanteras y traseras del vehículo para compensar el desequilibrio producido por un reparto de masa irregular.

• Colocar unos contrapesos en la llanta que compensen el desequilibrio producido por un reparto de masa irregular.

¿Cuáles pueden ser las principales causas de desequilibrio por las que se debe realizar el equilibrado de las ruedas?

• Cambio de neumáticos.

• Pérdida de contrapesos.

• Abolladura de la llanta.

• Todas las respuestas anteriores son correctas.

¿Cuál es la causa de un mayor desgaste en el exterior o en el interior del neumático?

• Exceso de presión de inflado.

• Falta de presión de inflado.

• Mala alineación de las ruedas.

• Bloqueo por frenazo brusco.

¿Cuál es la causa de un mayor desgaste en el centro del neumático?

• Bloqueo por frenazo brusco.

• Exceso de presión de inflado.

• Falta de presión de inflado.

• Mala alineación de las ruedas.

¿Cuál es la causa de un desgaste concentrado en una zona del neumático?

• Bloqueo por frenazo brusco.

• Falta de presión de inflado.

• Mala alineación de las ruedas.

• Amortiguación en mal estado

Cuando la presión de inflado es superior a la recomendada, ¿qué puede producir?

• Reducción de la superficie de contacto con el pavimento.

• Desgaste del centro de la cubierta y no se absorven bien las irregularidades de la calzada.

• Los elementos de la suspensión sufren un mayor desgaste.

• Todas las respuestas son correctas.