FUEL POLICY

De los siguientes valores de combustible, cual puede solicitar el PIC para mitigar posibles afectaciones?

• Statistics

• Cont5%

• Burn Off

• Extra

El TAXI/APU fuel siempre esta calculado asumiendo ONE Engine Taxi Departure

• Verdadero

• Falso

Si soy despachado hacia un aeropuerto de destino bajo mínimos meteorológicos, el despacho me debe asegurar que al momento de despegar cuente con un valor de combustible, Extra+Statistics equivalente a:

• 15 minutos

• 5% mas de lo estipulado en la contingencia

• 20 minutos

• 45 minutos o la mitad de la duración del vuelo

Podría tomar mi aeropuerto de destino como alterno el cual cuenta con aproximación de precisión, con el siguiente reporte METAR,

00000KT 4800 DZ BKN 080 12/04 A1018

• SI

• NO

Un alterno de despegue para la flota A320 puede estar máximo a:

• 230 NM

• 380 NM

• 100 NM

• 200 NM

De acuerdo a lo estipulado en el MOV, debo siempre procurar tener al menos __ minutos adicionales al MDF, para proceder al aeropuerto alterno:

• 10

• 12

• 8

• 5

Si requiero agregar Statistics Fuel a un vuelo por una demora conocida debo:

• Diligenciar el formato de solicitud de combustible adicional

• No debo hacer nada.

• Solicitar via ACARS al despacho

• No puedo solicitar Statistics pero si EXTRA fuel.

El tomar el aeropuerto de Destino como Alterno siempre será decisión operacional del SOC y el CCD

• Falso

• Verdadero

De acuerdo al RAC 121, podre ser despachado a un aeropuerto bajo mínimos meteorológicos siempre que:

• Cuente con al menos un aeropuerto alterno cumpliendo los mínimos de OPSPECS

• Tenga un aeropuerto alterno operando y que cuente con TAF

• Sea autorizado por el ATC y el TAF indique que estara operando a mi llegada.

• Se listen 2 alternos cumpliendo con mínimos de OPSPECS en la hora prevista