ETCS-Level2 Tag2 Kurs 115B

Ab wann ist man im Staff Responsible?

• Nach einem Post Trip

• Nach einem Levelwechsel

• vor dem Shunting

• Ende einer Fahrerlaubnis --> Post Trip

Ursachen für einen ETCS-Nothalt?

• Auf Grund einer kaputten Balise

• Defekt von ETCS

• Fehlgeschlagener Verbindungs-

  aufbau zum RBC

• Beim Levelwechsel

Was passiert, wenn man das Ende einer Fahrerlaubnis überfahren hat?

• Nach Quittierung der Zwangsbremsung wechselt ETCS in den Modus 'Post Trip'

• Nach Quittierung der Zwangsbremsung wechselt ETCS in den Modus 'On Sight'

• Weiterfahrt ohne Maßnahmen möglich

• man muss Start einer Zugfahrt nicht erneut betätigen

Für was ist die Release Speed?

• zum knappen Heranfahren an ein haltzeigendes Signal mit vmax 20km/h

• 1. zum knappen Heranfahren an ein haltzeigendes Signal mit vmax 10km/h

• 1. zum Überfahren eines haltzeigenden Signals

• 1. zum Fahren auf Sicht

Was brauche ich um Override einstellen zu dürfen?

• mdl/fmdl Auftrag

• Einen ETCS-Befehl 02

• Ich darf es einfach einstellen, wann ich möchte

• Einen ETCS-Befehl 01

Wie hoch ist die Entlassungsgeschwindigkeit?

• 10 km/h

• 15 km/h

• 20 km/h

• 25 km/h

Wie erkennt man, ob die gestörte EK bewacht ist oder nicht?

• gar nicht

• bewacht: Zielgeschwindigkeit (Erinnerung) 80 km/h

• über den Befehl

• nicht bewacht: Zielgeschwindigkeit (Erinnerung) 15 km/h

Was sind die Ursachen für einen ETCS-Nothalt?

• • geringe Ungenauigkeit der Odometrie

• ein freizeigendes Signal wird auf Halt zurückgestellt

• Überwachungssystem hat angesprochen (Detektoren)

• wenn man keine PZB/LZB Testläufe durchgeführt hat