Cadet: Coren Aviation niveau 3 V.1

La stabilité de l'aéronef se définit comme:

• la stabilité des liaisons chimiques du matériel utilisé pour la construction d'un aéronef.

• la tendance générale d'un aéronef à reprendre son assiette initiale.

• la tendance générale d'un aéronef de maintenir sa nouvelle assiette.

• la tendance d'un aéronef en vol de maintenir sa position horizontalement, verticalement et en ligne droite, et de revenir à son assiette sans aucune mesure corrective du pilote, quand il en a été écarté.

Lequel des éléments suivants est un facteur qui a une influence sur la stabilité longitudinale?

• le centre de gravité.

• le centre de poussé.

• le dièdre.

• l'effet de quille.

La stabilité de route se définit comme:

• la stabilité autour de l'axe latéral.

• la stabilité autour de l'axe vertical.

• la stabilité autour de l'axe longitudinal.

• la stabilité du pilote.

Quelle est la couche de l'atmosphère la plus basse?

• la troposphère.

• la stratosphère.

• la mésosphère.

• la thermosphère.

Quel gaz compose 78 pour cent de l'atmosphère?

• l'oxygène.

• la vapeur d'eau.

• l'argon.

• l'azote.

Quelle couche de l'atmosphère comprend la couche d'ozone?

• la troposphère.

• la stratosphère.

• la mésosphère.

• la thermosphère.

Les deux principaux types de classification des nuages sont:

• romulus et stradivarius.

• cumulus et stratus.

• venus et pluto.

• cirrus et alto.

Les zones de pression atmosphérique égale sont jointes par:

• les isothermes.

• les isocèles.

• les courbes de niveau.

• les isobares.

Le vent se définit comme:

• le mouvement horizontal de l'air dans l'atmosphère.

• les courants verticaux crées par la chaleur inégale de la terre.

• la circulation de l'air.

• la réaction qui se produit lorsque l'azote et l'oxygène sont mélangés ensemble.

L'humidité relative se définit comme:

• la quantité d'eau absorbée par un cousin.

• la quantité d'eau par rapport à la densité de l'air.

• l'humidité de l'atmosphère terrestre par rapport à la lune.

• la proportion de la quantité actuelle d'eau présente dans l'air en comparaison avec la quantité que le même volume d'air peut contenir.