ÔN TẬP CN11_CK2_ĐS

Động cơ đốt trong là nguồn động lực được sử dụng trên nhiều máy móc, phương tiện di chuyển hiện nay. Nó hoạt động theo phương thức đốt cháy nhiên liệu sinh nhiệt và biến đổi nhiệt năng thành công cơ học. Có các nhận định như sau:

• Quá trình đốt cháy nhiên liệu sinh nhiệt và quá trình biến đổi nhiệt năng thành cơ năng diễn ra ngoài xi lanh động cơ.

• Nhiên liệu được sử dụng phổ biến là xăng và dầu Diesel.

• Trên động cơ Diesel có bu gi đánh lửa để đốt cháy nhiên liệu.

• Bản chất của quá trình đốt cháy nhiên liệu trong động cơ là phản ứng oxi hóa của nhiên liệu với oxygen trong không khí.

Cho một động cơ ô tô 4 kì, 4 xi lanh sử dụng nhiên liệu xăng. Biết đường kính của mỗi xi lanh là 80 mm và bán kính quay của trục khuỷu là 75 mm. Các nhận định sau đúng hay sai?

• Khoảng cách giữa hai điểm chết của xi lanh là 150 cm.

• Trong một chu trình công tác của động cơ pít tông dịch chuyển bốn hành trình.

• Cấu tạo động cơ ô tô có bu gi để đánh lửa đốt cháy nhiên liệu.

• Thể tích công tác của động cơ là 3,02 lít.

Pit tông cùng với xi lanh và nắp máy tạo thành không gian làm việc của động cơ. Sau đây là một số nhận định về pit tông.

• Đỉnh pit tông ở hình trên có dạng đỉnh bằng.

• Đầu pit tông có các rãnh để lắp xéc măng khí và xéc măng dầu.

• Rãnh xéc măng dầu nằm ở trên các rãnh xéc măng khí và có lỗ thoát dầu.

• Xéc măng có tác dụng bao kín buồng cháy, ngăn không cho khí từ buồng cháy lọt xuống cacte, ngăn không cho dầu từ cacte sục vào buồng cháy.

Thể tích xilanh là không gian bên trong xi lanh được giới hạn bởi đỉnh pít tông, xi lanh và nắp máy.

• Hành trình (S) của pít tông bằng một nữa bán kính quay của trục khuỷu

• Một động cơ có thể tích buồng cháy 24,23 cm³, thể tích toàn phần là 213,224 cm³. Tỉ số nén của động cơ này là 8,8.

• Thể tích buồng cháy của xi lanh là thể tích xi lanh khi pít tông ở điểm chết trên.

• Một động cơ có 4 xi lanh, biết đường kính của mỗi xi lanh là 90 mm và bán kính quay của trục khuỷu là 70 mm. Lấy π = 3,14. Thể tích công tác của động cơ này là 890,19 cm³

Ngày nay, Ô tô là phương tiện giao thông vận tải giữ vai trò quan trọng trong đời sống và sản xuất. Bên cạnh đó ô tô cũng có những mặt tiêu cực của nó. Các nhận định sau về ô tô đúng hay sai?

• Ô tô là phương tiện giao thông vận tải chủ yếu trên đường bộ.

• Trên ô tô chỉ sử dụng nguồn động lực là động cơ đốt trong.

• Ô tô giúp thực hiện cơ giới hóa một số hoạt động lao động sản xuất.

• Khi sử dụng phương tiện giao thông công cộng sẽ thúc đẩy phát triển hệ thống giao thông hiện đại, đồng bộ, giảm ùn tắc giao thông và không gây ô nhiễm môi trường.

Ngành công nghiệp ô tô đã ra đời từ cuối thế kỉ XIX và liên tục phát triển nhằm nâng cao hơn nữa tính năng kinh tế và an toàn khi sử dụng. Ngày nay, ô tô điện đang dần được hoàn thiện và trở nên quen thuộc nhưng ô tô sử dụng động cơ đốt trong vẫn đang rất phổ biến. Các nhận định sau về ô tô sử dụng động cơ đốt trong là đúng hay sai?

• Hệ thống truyền lực trên ô tô có chức năng truyền và biến đổi mômen đến các bánh xe bị động.

• Nhiên liệu phổ biến được sử dụng trên ô tô là xăng và dầu diesel.

• Trên ô tô có hệ thống điều hòa không khí có chức năng làm mát cho động cơ xe.

• Ô tô sử dụng công nghệ Hybrid là ô tô có sự kết hợp hài hòa giữa động cơ đốt trong truyền thống và động cơ điện hiện đại.

Trên ô tô hệ thống truyền lực là bộ phận trung gian để truyền, biến đổi mômen quay từ động cơ đến bánh xe chủ động giúp bánh xe quay, xe chạy. Các nhận định sau đúng hay sai?

• Hệ thống truyền lực trên ô tô gồm: li hợp, hộp số, trục các đăng, truyền lực chính và bộ vi sai, các bán trục.

• Để ngắt tạm thời mô men quay từ động cơ đến hộp số người lái sẽ đạp vào bàn đạp li hợp trên ô tô.

• Hộp số có thể đổi chiều mô men chủ động để đổi chiều chuyển động của ô tô bằng cách gạt cần số để các bánh răng trung gian số lùi ăn khớp với bánh răng thứ cấp.

• Nhờ có truyền lực chính và bộ vi sai nên khi ô tô chuyển động trên đường vòng thì các bánh xe quay với vận tốc khác nhau đảm bảo việc di chuyển của ô tô.

Phần lớn ô tô hiện nay sử dụng hộp số tự động hay hộp số sàn. Khi sử dụng xe hộp số sàn, người lái muốn thay đổi vận tốc của bánh xe chủ động hoặc thay đổi chiều chuyển động của xe thì phải dịch chuyển cần số để chuyển số. Các nhận định sau về ô tô sử dụng hộp số sàn là đúng hay sai?

• Khi người lái chuyển cần số đến vị trí số lùi thì xe ô tô có thể chuyển động lùi.

• Nên vào số 1 trước khi khởi động động cơ.

• Nếu mô men chủ động được truyền từ bánh răng có đường kính lớn sang bánh răng có đường kính nhỏ thì tốc độ tăng.

• Khi cần số đang ở số thấp (tỉ số truyền lớn) thì ô tô không phát huy được tốc độ cao.

Dưới sự phát triển không ngừng của công nghệ sản xuất ô tô, lốp xe cũng dần hoàn thiện nhằm nâng cao hiệu suất vận hành cũng như đảm bảo an toàn cho người lái. Có một số nhận định như sau:

• Lốp xe là một bộ phận của bánh xe ô tô.

• Các lớp sợi mành của lốp xe oto giúp tăng khả năng chịu lực của lốp.

• Lớp hoa lốp ở mặt ngoài lốp xe giúp tăng khả năng bám đường của bánh xe.

• Bánh xe được bơm càng căng sẽ giúp xe đi êm ái hơn, hạn chế tối đa các dao động, cú sốc khi vận hành xe trên đường, đặc biệt đối với đường xấu, gồ ghề.

Cùng với lốp bơm hơi, hệ thống treo có tác dụng giảm các lớp va đập giữa bánh xe với phần mấp mô trên mặt đường truyền đến người và hàng hóa trên xe giúp xe chuyển động được êm dịu và an toàn. Hệ thống treo trên ô tô được phân loại thành loại hệ thống treo độc lập và hệ thống treo phụ thuộc. Các nhận định sau đúng hay sai?

• Hệ thống treo trên ô tô bao gồm: bộ phận đàn hồi, bộ phận giảm chấn và bộ phận liên kết.

• Bộ phận đàn hồi thường gặp trên ô tô tải là loại bóng khí nén.

• Hệ số độ cứng của phần tử đàn hồi và hệ số độ cản của giảm chấn được tính toán thích hợp với từng loại ô tô cụ thể để đảm bảo êm dịu.

• Hệ thống treo phụ thuộc là hai bánh xe tách riêng ra, chuyển động tự do không phụ thuộc bánh còn lại.