Libro 5 (4.0) LZB Parte 1

El LZB es un sistema:

• ATP de información y supervisión continua

• ATP de información parcial y supervisión continua

• ATO de información parcial y supervisión continua

• ATO de información y supervisión continua

El LZB realiza la supervisión mediante:

• Vigilancia continua de la velocidad del tren, que en caso de superarla aplica freno de emergencia hasta que se sitúe por debajo de los límites de supervisión

• Vigilancia continua de la velocidad del tren, que en caso de superarla aplica freno de emergencia hasta velocidad 0

• Vigilancia continua de la velocidad del tren, que en caso de superarla aplica freno de servicio hasta que se sitúe por debajo de los límites de supervisión

• Vigilancia continua de la señalización del tren, que en caso de superarla aplica freno de emergencia hasta que se sitúe por debajo de los límites de supervisión

Cada tren envía a la central de LZB los siguientes datos, marca el incorrecto:

• Porcentaje de frenado/capacidad de frenado del tren

• Longitud del tren

• Tipo de freno

• Ancho de vía utilizado

Cada tren envía a la central de LZB los siguientes datos, marca el incorrecto:

• Velocidad máxima del tren

• Posición del tren

• Longitud del tren

• Cabeza tractora seleccionada

Qué afirmación es correcta sobre el equipo de tierra del LZB:

• La transmisión entre la vía y el vehículo se realiza mediante un cable dispuesto en bucles de 300 metros. El cable se cruza cada 100 metros para conformar los bucles

• La transmisión entre la vía y el vehículo se realiza mediante un cable dispuesto en bucles de 600 metros. El cable se cruza cada 300 metros para conformar los bucles

• La transmisión entre la vía y el vehículo se realiza mediante un cable dispuesto en bucles de 100 metros. El cable se cruza cada 300 metros para conformar los bucles

• La transmisión entre la vía y el vehículo se realiza mediante un cable dispuesto en bucles de 20 metros. El cable se cruza cada 100 metros para conformar los bucles

Cada cuántos bucles y metros se encuentran conectados los Equipos de alimentación a distancia EAD?

• Cada par de bucles o 600 metros

• Cada bucle o 300 metros

• Cada 100 metros o 3 bucles

• Cada 600 metros o 3 bucles

Cuántos metros y EAD´s constituyen una sección de identificación?

• Cada 20 EAD´s o 12.000 metros

• Cada 10 EAD´s o 1.200 metros

• Cada 20 EAD´s o 1.200 metros

• Cada 30 EAD´s o 600 metros

Como se denominan las fronteras entre las diferentes secciones de identificación?

• Cambio de sección de identificación CDI

• Cambio de sección

• Sección de identificación

• LZB

Las pantallas de LZB están colocadas:

• En el inicio de los cantones de LZB que no están dotados de señal luminosa, con el objeto de identificarlos en las comunicaciones del Maquinista con el RC

• En el final de los cantones de LZB que no están dotados de señal luminosa, con el objeto de identificarlos en las comunicaciones del Maquinista con el RC

• En el inicio de los cantones de LZB que están dotados de señal luminosa, con el objeto de identificarlos en las comunicaciones del Maquinista con el RC

• En el final de los cantones de LZB que están dotados de señal luminosa, con el objeto de identificarlos en las comunicaciones del Maquinista con el RC

Marca la opción correcta sobre la composición del equipo embarcado del sistema ATP: LZB

• Dispone de 2 ordenadores

• Dispone de 3 juegos de antenas

• Tacogeneradores

• Grupo de accionamiento de freno, todos los vehículos

Answer explanation

3 ordenadores

2 juegos de antenas ( 1 por cabina )

Grupo de accionamiento de freno si, pero no todos los vehículos (algunos usan los frenos de emergencia propios)