Cuestionario sobre sistemas hidráulicos A320

Nombre de los 3 sistemas hidráulicos en el A320

• Sistema verde, sistema azul y sistema rojo

• Sistemas primarios y sistemas auxiliares

• Sistema EDP, Sistema bomba eléctrica y sistema RAT

• Sistema Verde, sistema amarillo y sistema azul

¿ Cuál es la Presión nominal de operación de los sistemas hidráulicos en el A320?

• 300 PSI

• 3000 PSI

• 3000 bar

• 1500 PSI

La fuente de potencia hidráulica primaria del sistema azul es:

• RAT

• Bomba impulsada por motor eléctrico

• Bomba impulsada por el motor (EDP)

• Bomba manual

La RAT suministra potencia hidráulica a:

• 2500 PSI

• 3000 PSI

• 300 PSI

• 250 bar

¿Que componente transfiere potencia hidráulica entre los sistemas verde y amarillo sin mezclar los fluidos?

• RAT

• Bomba eléctrica sistema azul

• Unidad de transferencia de potencia (PTU)

• Manifold de alta presión

¿Qué componente suministra la potencia hidráulica primaria a los sistemas verde y amarillo?

• Unidad de transferencia de potencia (PTU)

• Bomba impulsada por la caja de accesorios del motor (EDP)

• RAT

• Bomba eléctrica

La PTU se activa con una diferencia de presión entre los sistemas verde y amarillo de:

• 250 PSI

• 3000 PSI

• 500 bar

• 500 PSI

El fluido hidráulico usado en el sistema hidráulico del A320 es:

• Mineral

• MIL-H-5606

• Sintético de éster de fosfato – Skydrol LD-4

Los acumuladores del sistema hidráulico del A320 son de tipo:

• Esférico

• Abierto

• Cilíndrico

• No tiene acumuladores

Los acumuladores del sistema hidráulico se presurizan con:

• Aire sangrado del motor (bleed air)

• No están presurizados

• CO2

• Nitrógeno