250-300

> Периодичность выполнения формы 2 (Ф-2)

• через каждые (900 30) ч. налета

• через каждые (1800 30) ч. налета

• через каждые (300 30) ч. налета

• один раз в сутки

• такой проверки не существует

1. > Ежедневная техническая проверка (Daily check)

• > ежесуточный технический осмотр самолета, выполняется каждые 24 -36 часов

• еженедельная проверка ВС, выполняется каждые 36 – 44 часов

• плановая проверка, через каждые 10 часов

• выполняется в любое время

• ежесуточный технический осмотр ВС, выполняется каждые 12 часов

Периодичность выполнения формы 3 (Ф-3)

• через каждые (1800 30) ч. налета

• через каждые (160 30) ч. налета

• через каждые (300 30) ч. налета

• один раз в сутки

• такой проверки не существует

Периодичность выполнения формы 1 (Ф-1)

• через каждые (300 30) ч. налета

• через каждые (1800 30) ч. налета

• через каждые (900 30) ч. налета

• один раз в сутки

• такой проверки не существует

Назначения прибора радиолокационные измерители РИП-3

• для проверки, настройки и испытаний радиолокационных станций трехсантиметрового диапазона волн и проверки специальной СВЧ (сверх высокочастотной) аппаратуры

• для предварительной проверки и проведения регламентных работ ответчиков, размещенных на ВС всех классов в условиях аэродрома и мастерских

• для измерения давления жидкости

• для измерения тока в эквиваленте антенны, глубины модуляции УКВ радиостанций диапазона 100-150 МГц

• для измерения температуры газов РД, масла, воздуха

В целях оценки, анализа уровня исправности и использования парка ВС применяются…, состав которых, порядок учета и использования устанавливается документами авиапредприятия.

• соответствующие им показатели

• другими документами

• нормативами, которые были установленные в документе аэропорта

• документами ИКАО

• документации министерства ГА

негарантийного оборудования выполняется при обнаруженных несоответствиях техническим требованиям (неисправностях и отказах) силами эксплуатирующей организации, как правило, специалистами ТЭЧ

• эксплуатационный (войсковой) ремонт  

• специальное ТО

• хранении ВС

• оперативное ТО

• ремонт

1. Потребность авиапредприятия в исправных ВС определяется:

• объемами воздушных перевозок и авиационных работ, динамикой использования ВС - расписанием производства полетов.

• по обеспечению безопасности полетов, проводимых подразделениями ИАС

• отдельным пакетом нормативных документов

• объемами воздушных перевозок и авиационных работ

• динамикой использования ВС - расписанием производства полетов

В авиапредприятиях контроль соответствия летно-технических характеристик ВС требованиям РЛЭ осуществляют:

• экипажи ВС и инженерно-технический персонал (ИТП).

• экипаж  ВС

• экипажи ВС и пассажиры

• пассажиры

• сотрудники САБ

Эксплуатация дополнительного оборудования, устанавливаемого на ВС, производится в соответствии:

• с ЭД на это оборудование и осуществляется специалистами организации-заказчика

• с документацией предприятий

• с условиями АТБ

• со стандартом ИКАО

• со стандартом ИАТА