Cuestionario Grupo 2

¿Cuál es uno de los principales factores que afecta negativamente la competitividad del comercio en América Latina, según las investigaciones?

• a) Falta de estabilidad macroeconómica.

• b) Alta calidad de los servicios de embalaje y marcado.

• c) Insuficiente mejora en costos y calidad de los servicios de DFI (logística y transporte).

• d) Incremento del tiempo de tránsito en transporte aéreo.

¿Qué medio de transporte tiene el mayor impacto en la reducción del tiempo de tránsito, pero enfrenta problemas de accesibilidad y transbordos?

• a) Transporte marítimo-fluvial.

• b) Transporte aéreo.

• c) Transporte ferroviario.

• d) Transporte carretero.

¿Cuál es uno de los principales factores que contribuye a los sobrecostos del transporte marítimo/fluvial en América del Sur?

• a) La aplicación efectiva de economías de escala debido al alto volumen de carga en la región.

• b) La abundancia de puertos modernos y altamente eficientes administrados por entidades privadas.

• c) La ausencia de materias primas en el comercio internacional de la región.

• d) Las restricciones normativas que fomentan y protegen flotas nacionales poco competitivas.

Según el análisis de la CEPAL sobre costos de transporte intralatinoamericano en el año 2000, ¿cuál fue uno de los hallazgos principales sobre los costos de las rutas comerciales en América Latina?

• a) Ecuador es el país que más paga en promedio por importar bienes de la región.

• b) Las rutas desde Ecuador a Chile son las más económicas de la región.

• c) Transportar productos desde Paraguay a Uruguay es más caro que desde Chile a Uruguay.

• d) Argentina y Brasil enfrentan los costos más altos por el transporte de mercancías.

¿Cuál es una práctica común en la región para evitar el encarecimiento del embalaje?

• a) Importar el embalaje ya preparado.

• b) Reducir el tamaño del embalaje.

• c) Eliminar el uso de embalaje en productos perecederos.

• d) Utilizar embalajes ecológicos.

¿Cuál es una de las principales barreras para reducir los costos de trámites y documentos en la región?

• a) La falta de acceso a puertos eficientes.

• b) La poca incorporación de tecnología adecuada.

• c) El aumento de los costos de los seguros.

• d) La contratación de agentes logísticos internacionales.

En el modo aéreo ¿Cuál no es una razón de los sobrecostos en este tipo de transporte?

• a) Importación del embalaje ya preparado.

• b) Gestión operativa

• c) Las particularidades del modo

• d) Gestión empresarial.

¿Cuál es un costo fijo indirecto de almacenamiento?

• a) Costos de almacenamiento

• b) Costos de manutención

• c) Costos de funcionamiento de la empresa.

• d) Costos de embalaje

¿Para qué sirve las matrices de costos y tiempos de los operadores logísticos?

• a) Planificación, implementación y control de todos los procesos

• b) Gestión administrativa, funcionamiento y supervisión de todos los procesos

• c) Anticipación, implementación y control de todos los procesos

• d) Esquematización, funcionamiento y supervisión de todos los procesos

Para el cálculo del flete, ¿cuáles son los costos fijos que abarca?

• a) Amortizaciones, personal y costos derivados de la forma de contratación del servicio

• b) Marcos jurídicos y personal administrativo

• c) Estrategia de servicio al cliente y costos estructurales de vehículos

• d) Personal de operaciones y administrativos