diesel ii

mesin diesel jika mengalami masalah masuk angin, maka hal pertama yang anda lakukan adalah melakukan pemompaan bahan bakar pada primming pump.

• BENAR

• SALAH

komponen dari nozzle mesin diesel yang dapat merubaha bahan bakar cair menjadi kabut adalah pressure spring

• BENAR

• SALAH

dilakukan pengukuran tekanan nozzle pada L300 diesel dengan hasil 16 Mpa

standar nozzle baru : 151 - 159 kg/cm²

standar nozzle lama: 145- 155 kg/cm²

maka tindakan yang harus dilakukan adalah mengurangi shim / washeradjuster

• BENAR

• SALAH

dilakukan pengukuran tekanan nozzle pada L300 diesel dengan hasil 1,60 Mpa

standar nozzle baru : 151 - 159 kg/cm²

standar nozzle lama: 145- 155 kg/cm²

maka tindakan yang harus dilakukan adalah mengurangi shim / washer adjuster

• BENAR

• SALAH

mesin diesel yang asab kenalpotnya berwarna hitam adalah salah satu ciri bahwa adanya masalah pada nozzle

• BENAR

• SALAH

dilakukan pemeriksaan nozzle asembly seperti gambar diatas, jika jarum nozzle tidak mau turun secara perlahan maka yang anda lakukan adalah mengganti jarumnya(B) saja

• BENAR

• SALAH

dilakukan pemeriksaan nozzle asembly seperti gambar diatas, jika jarum nozzle tidak mau turun secara perlahan maka yang anda lakukan adalah mengganti rumah jarumnya(A) saja

• BENAR

• SALAH

salah satu penyebab bahan bakar solar tidak dapat terkabutkan karena ausnya ujung jarum nozzle dan rumahnya (nozzle assembly)

• BENAR

• SALAH

tekanan nozzle berlebih disebabkan karena penambahan shim / washer adjuster yang terlalu banyak

• BENAR

• SALAH

nozzle mengalami masalah yaiitu setelah penginjeksian bahan bakar terdapat tetesan pada ujung nozzle, hal ini disebabkan karena adanya karbon yan menumpuk pada pressure spring

• BENAR

• SALAH