ASAS 6 DASAR PROGRAM KEAHLIAN TKR

Saat melakukan pengukuran camshaft, dial indicator terbaca seperti pada gambar di bawah ini! Berapa keolengan (run-out) camshaft tersebut?

• 0,11 mm

• 0,16 mm

• 0,08 mm

• 0,06 mm

• 0,03 mm

Pemeriksaan seperti gambar di bawah ini hasilnya adalah gerak maksimal jarum menunjuk pada angka 0,9 kgf/cm². Pernyataan yang sesuai adalah ….

• thermostat rusak

• radiator cap rusak dan harus diganti

• jumlah coolant kurang

• ada kebocoran cooling system

• radiator cap masih dapat digunakan

Cooling fan tidak berputar saat mesin telah mencapai suhu kerja. Apa kerusakan yang dapat terjadi?

• radiator kotor

• water pump lemah

• thermostat terus membuka

• thermoswitch putus

• fan belt kendor

Untuk mengukur arus searah, maka selektor multimeter diarahkan ke tanda rentang ….

• 
• 
• 
• 
• 

Saat pedal akselerasi diinjak mendadak dan acceleration system pada karburator bekerja, bahan bakar keluar menuju venturi melewati ....

• main jet dan slow jet

• main nozzle dan idle port

• main jet dan power jet

• main nozzle dan pump jet

• idle port dan slow port

Pada saat melakukan tune-up mesin dengan karburator dan melakukan pembukaan throttle valve dengan cepat hasilnya pump jet tidak mengeluarkan bahan bakar. Hal yang dapat dipastikan adalah ….

• kendaraan tidak kuat menanjak

• normal, bahan bakar irit

• akselerasi mesin buruk

• mesin tidak bisa idle

• tenaga mesin maksimal

Pada sistem EFI, walaupun tekanan fuel pump relatif konstan akan tetapi ada saat dimana tekanan bahan bakar di fuel rail/delivery pipe menjadi terlalu tinggi, seperti saat mesin idle. Komponen yang bekerja mengembalikan bahan bakar dari fuel rail menuju fuel tank pada saat tersebut adalah ….

• pressure regulator

• injector

• ISCV (Idle Speed Control Valve)

• pulsation damper

• check valve

Di bawah ini yang merupakan ciri-ciri sistem bahan bakar diesel tipe common rail

adalah ….

• menggunakan governor tipe pneumatik dan sentrifugal

• injection timing diatur oleh automatic timer

• tekanan bahan bakar yang dihasilkan supply pump lebih rendah dibandingkan diesel konvensional

• ECU supply pump tidak memiliki governor dan automatic timer

• kecepatan putaran supply pump diatur oleh ECU

Putaran idle mesin diesel buruk. Mekanik melakukan pekerjaan pemeriksaan seperti gambar di bawah ini. Injection nozzle menggunakan tipe multi-hole dan hasil pengukuran tekanan 130 bar (standar 100-105 bar). Tindakan perbaikan mekanik yang benar adalah....

• mengganti nozzle

• membersihkan injection nozzle

• menambah tebal adjusting shim

• mengurangi tebal adjusting shim

• A.           mengganti injection pump

Hasil pekerjaan pengukuran di bawah ini adalah 0,06 mm (limit 0,08 mm). Pernyataan yang sesuai di bawah ini adalah …

• keluar asap putih saat mesin hidup

• tekanan kompresi terlalu tinggi

• keluar asap hitam saat mesin hidup

• tidak perlu perbaikan

• perlu penggantian piston ring saja