Arranque y inversión del sentido de giro de motores trifásicos

El arranque estrella-triángulo se hace para:

• Evitar picos de tensión en el momento de arranque

• Disminuir la potencia del motor

• Disminuir la sobrecorriente en el arranque

• Arrancar motores de dos velocidades

Para el arranque estrella-triángulo, las chapas-puente de las caja de bornes deben estar:

• Quitadas

• Colocadas en triángulo

• Colocadas en estrella

• Depende de la potencia del motor

El arranque por eliminación de resistencias rotóricas se realiza en motores:

• Monofásicos

• De corriente continua

• Trifásicos con rotor de jaula de ardilla

• Trifásicos con rotor bobinado

Los motores con devanados separados se conoces con la denominación:

• Shunt

• Part-winding

• Dahlander

• JOG

El arranque Part-Winding se utiliza en:

• Motores de dos devanados separados

• Cualquier motor trifásico de corriente alterna

• Motores de corriente continua

• Se utiliza en cualquier tipo de motor

En un arranque estrella-triángulo, las chapas-puente de la caja de bornes del motor debe estar:

• Colocadas en estrella

• Depende de la tensión de la red eléctrica y a la que trabaje el motor

• Retiradas

• Colocada en triángulo

En cuántos tiempo se realiza el arranque estrella-triángulo con contactores

• En uno

• En tres

• Depende de la potencia del motor

• En dos

¿Cuántos contactores se utilizan en un arranque estrella-triángulo?

• Tres

• Cuatro

• Uno

• Depende de la potencia del motor

¿Cómo se consigue invertir el sentido de giro de un motor asíncrono trifásico de rotor en cortocircuito?

• Invirtiendo la polaridad del devanado rotórico

• Invirtiendo tres de las fases del devanado estatórico

• Invirtiendo dos de las fases del devanado estatórico

• Ninguna de las anteriores

El arranque directo de un motor tiene como principal ventaja

• Que su intensidad de arranque es muy alta, lo que favorece a la potencia

• Que su par de arranque es muy alto, lo que favorece a la fuerza inicial

• Que su tiempo medio de arranque es muy alto, lo que facilita un arranque progresivo

• Que su par resistente es muy alto, lo que favorece a la potencia