Et1 libro 3 capitulo 3 ILT

¿A qué se denomina trabajos?

• Toda intervención de mantenimiento preventivo o correctivo en la infraestructura, superestructura o instalaciones de seguridad

• Toda intervención de instalación o mantenimiento en la infraestructura, superestructura o instalaciones de seguridad

• Toda intervención en la infraestructura, superestructura o instalaciones de seguridad

• Todo trabajo de mantenimiento preventivo o correctivo en la infraestructura, superestructura o instalaciones de seguridad

¿A qué se denomina trabajos?

• aquellas obras o intervenciones de distinta naturaleza, que se ejecuten dentro de la zona de dominio público, o en su caso, cerramiento de la línea, con afección a las denominadas, zona de peligro para los trabajos, zona de riesgos para los trabajos, zona de seguridad para los trabajos o zona de de peligro eléctrico.

• estas obras o intervenciones de distinta naturaleza, que se ejecuten dentro de la zona de dominio público, o en su caso, cerramiento de la línea, con afección a las denominadas, zona de peligro para los trabajos, zona de riesgos para los trabajos, zona de seguridad para los trabajos o zona de de peligro eléctrico.

• aquellas obras o intervenciones de la misma naturaleza, que se ejecuten dentro de la zona de dominio público, o en su caso, cerramiento de la línea, con afección a las denominadas, zona de peligro para los trabajos, zona de riesgos para los trabajos, zona de seguridad para los trabajos o zona de de peligro eléctrico.

• aquellas obras o intervenciones de distinta naturaleza, que se ejecuten dentro de la zona de dominio público, o en su caso, cerramiento de la línea, sin afección a las denominadas, zona de peligro para los trabajos, zona de riesgos para los trabajos, zona de seguridad para los trabajos o zona de de peligro eléctrico.

Quedan sometidos a las prescripciones del punto 3.3.1.1 :

• Quedan sometidos a las prescripciones de este Capítulo, los trabajos en la infraestructura,

  superestructura y en las instalaciones de seguridad, que se realicen en la “Zona de peligro

  para los trabajos” o en la “Zona de peligro eléctrico”, que no sean compatibles con

  la circulación de trenes de forma simultánea y los que aun realizándose fuera de estas zonas,

  pudieran invadirlas incluso de manera puntual con algún elemento móvil o durante

  la realización de movimientos.

• Quedan sometidos a las prescripciones de este Capítulo, los trabajos en la infraestructura,

  superestructura y en las instalaciones de seguridad, que se realicen en la “Zona de seguridad

  para los trabajos” o en la “Zona de peligro eléctrico”, que no sean compatibles con

  la circulación de trenes de forma simultánea y los que aun realizándose fuera de estas zonas,

  pudieran invadirlas incluso de manera puntual con algún elemento móvil o durante

  la realización de movimientos.

• Quedan sometidos a las prescripciones de este Capítulo, los trabajos en la infraestructura,

  superestructura y en las instalaciones de seguridad, que se realicen en la “Zona de peligro

  para los trabajos” o en la “Zona de peligro eléctrico”, que sean compatibles con

  la circulación de trenes de forma simultánea y los que aun realizándose fuera de estas zonas,

  pudieran invadirlas incluso de manera puntual con algún elemento fijo o durante

  la realización de movimientos.

• Quedan sometidos a las prescripciones de este Capítulo, los trabajos en la infraestructura,

  superestructura y en las instalaciones de seguridad, que se realicen en la “Zona de peligro

  para los trabajos” o en la “Zona de peligro eléctrico”, que no sean compatibles con

  la circulación de trenes de forma simultánea y los que aun realizándose fuera de estas zonas, no

  pudieran invadirlas incluso de manera puntual con algún elemento móvil o durante

  la realización de movimientos.

Para el desarrollo de trabajos en las denominadas “Zona de peligro para los trabajos”,

“Zona de riesgo para los trabajos” y “Zona de seguridad para los trabajos”, que sean

compatibles con la circulación de trenes y no tengan afección a las instalaciones de seguridad,

el AI

• establecerá en su SGS las reglas internas y los procedimientos que garanticen

  la protección de los mismos durante su ejecución y la circulación de trenes de forma

  segura.

• no establecerá en su SGS las reglas internas y los procedimientos que garanticen

  la protección de los mismos durante su ejecución y la circulación de trenes de forma

  segura.

• establecerá en su SGS las reglas generales y los procedimientos que garanticen

  la protección de los mismos durante su ejecución y la circulación de trenes de forma

  segura.

• establecerá en su leyes las reglas internas y los procedimientos que garanticen

  la protección de los mismos durante su ejecución y la circulación de trenes de forma

  segura.

En líneas de vía doble o múltiple, los trabajos que se realicen en una vía,

• serán compatibles

  con la circulación normal de los trenes por las vías contiguas, siempre que no afecten

  a su gálibo o electrificación.

• no serán compatibles

  con la circulación normal de los trenes por las vías contiguas

• serán compatibles

  con la circulación normal de los trenes por las vías contiguas, aunque afecten

  a su gálibo o electrificación.

• siempre afectarán

  a su gálibo o electrificación.

En prescripciones comunes del capitulo 3.3.1.1, los trabajos autorizados

por el Responsable de Circulación de la estación deberán haber sido autorizados previamente

• por el Responsable de Circulación de la Banda de Regulación del PM.

• por el Responsable del puesto PM.

• por el ET

• por el AI o Adif.

En prescripciones comunes del capitulo 3.3.1.1, El movimiento de máquinas aptas para ser encarriladas en plena vía se iniciará,

• preferentemente,

  desde una de las estaciones colaterales del trayecto en el que han de operar,

  de acuerdo a las prescripciones establecidas por el AI.

• siempre

  desde una de las estaciones colaterales del trayecto en el que han de operar,

  de acuerdo a las prescripciones establecidas por el AI.

• preferentemente,

  desde un estación del trayecto en el que han de operar,

  de acuerdo a las prescripciones establecidas por el AI.

• por el AI o Adif.

el Material Rodante Auxiliar se desplazará

• siempre al amparo del bloqueo nominal o degradado de las líneas por las que circule, salvo en la EVB donde realice sus trabajos,

• algunas veces al amparo del bloqueo nominal o degradado de las líneas por las que circule, salvo en la EVB donde realice sus trabajos,

• siempre al amparo del bloqueo normal o degradado de las líneas por las que circule, salvo en la EVB donde realice sus trabajos,

• siempre al amparo del bloqueo normal de las líneas por las que circule, salvo en la EVB donde realice sus trabajos,

SISTEMA ILT

• Sistema de trabajos en intervalo de liberación por tiempo

• Sistema de trabajos en liberación de intervalo por tiempo

• Sistema de tiempo de trabajos en intervalo

• Sistema de trabajos con intervalo de liberación por tiempo

Agente encargado de la vigilancia y protección de los trabajos en la vía, en relación con la circulación

• Piloto de seguridad

• Encargado de Trabajo

• ET o PSH

• Responsable de circulación