SISTEM REM

Dibawah ini merupakan jenis rem berdasarkan mekanisme pengereman, kecuali

• Rem Mekanik

• Rem Hidrolik

• Rem Silinder

• Rem Angin

Salah satu konstruksi rem yang cara pengereman kendaraan dengan menggunakan brake drum, brake shoe, dan wheel cylinder disebut

• rem hidrolik

• rem silinder

• rem angin

• rem tromol

Bagian sistem rem tromol terpasang pada backing plate menjadi tumpuan dari sepatu rem disebut

• silinder roda

• pegas anti getar

• anchor

• unit penyetel

Dibawah ini yang bukan merupakan jenis jenis dari kontruksi roda bintang penyetel adalah

• pin

• cable

• link

• lever

faktor terakhir yang dapat meningkatkan efek pengeremen dari sepatu rem disebut

• menekan pedal pada rem

• gaya penguatan diri

• konstruksi penahan sepatu rem

• arah rotasi tromol

Rem parkir bekerja pada

• roda depan

• roda belakang

• roda kiri

• roda kanan

Jika 1 inch piston master silinder dengan tekanan 500 psi ditransferr pada piston siinder roda yang memiiki luas 2 inch, piston silinder roda akan menghasilkan gaya sebesar

• 1000 lbs

• 500 lbs

• 250 lbs

• 100 lbs

Mengkonversi kekuatan mekanik dari pedal rem ke tekanan hidrolik pada minyak rem merupakan fungsi dari

• silinder master

• sistem sircuit hidrolik

• balance control system

• saluran hidrolis

salah satu spesifikasi kualitas minyak rem yaitu

• non higroskopis

• korosif terhadap logam

• bebas mengalir pada temperatur rendah dan tinggi

• titik didih kurang dari 400 derajat Fahrenheit

Standar keselamatan kendaraan mengharuskan rem parkir mampu menahan kendaraan berhenti pada tingkat kemiringan

• 10 derajat

• 20 derajat

• 30 derajat

• 40 derajat