Autorizare Mecanic ajutor - test 3

Gabaritul de libera trecere asigura circulatia trenurilor si manevrarea vehiculelor feroviare in deplina siguranta:

• fara limitarea vitezei de circulatie sau alte restrictii
• cu limitarea vitezei de circulatie fara alte restrictii
• fara limitarea vitezei de circulatie dar cu introducerea unor restrictii speciale

Nu se incadreaza ca accidente sau incidente situatiile si faptele care au condus la inchiderea circulatiei feroviare in mod accidental din urmatoarele cauze:

• ruperea trenurilor
• lovirea lucrarilor de arta de catre transporturi cu gabarit depasit
• efectuarea de lucrari la linii sau la instalatii fara respectarea prevederilor din reglementarile specifice

Indicatia semnalului “opreste fara a depasi semnalul luminos la manevra” este:

• ziua si noaptea – o unitate luminoasa de culoare rosie
• ziua si noaptea – o unitate luminoasa de culoare albastra
• ziua si noaptea – o unitate luminoasa de culoare albastra sau rosie

Indicatiile semnalelor luminoase de manevra sunt:

• rosu, verde, galben, alb lunar, albastru
• albastru, alb lunar
• rosu, verde, galben

Unde se incadreaza lovirea vehiculelor rutiere la trecerile la nivel de catre trenuri in circulatie:

• Incidente produse in circulatia trenurilor(art.8, Grupa A)
• Accidente(art.7, pct.c)
• Alte incidente feroviare

Semnalul “INAINTE” dat ziua de agenti cu instrumente portative este:

• se misca steguletul galben in arc de cerc deasupra capului si in acelasi timp se da un sunet lung cu fluierul de mana
• se misca steguletul galben in arc de cerc deasupra capului si in acelasi timp se dau doua sunete lungi cu fluierul de mana
• se misca steguletul galben in arc de cerc, jos, inaintea corpului si in acelasi timp se da un sunet lung cu fluierul de mana

Verificarile tehnice la locomotiva in conducere completa, in timpul parcursului, se efectueaza de catre:

• seful de tren sau seful de manevra
• mecanicul de locomotiva
• mecanicul ajutor

Legarea si dezlegarea locomotivelor intre ele, in cazul in care o locomotiva este condusa in sistem simplificat si cealalta este in echipa completa, se face de catre:

• mecanicul locomotivei condusa in sistem simplificat, cand aceasta nu conduce trenul
• mecanicul locomotivei cu echipa copleta, cand aceasta remorca trenul
• mecanicul ajutor al locomotivei cu echipa completa

Carnetul de bord al locomotivei trebuie sa fie:

• pastrat intr-un loc special amenajat
• sigilat
• completat cu datele din foaia de parcurs

In toate cazurile de aparitie a unui defect la locomotiva personalul de locomotiva va actiona numai in conformitate cu:

• prevederile ghidurilor de depanare
• prevederile ghidurilor de depanare pentru tipul respectiv de locomotiva
• instructiilor de serviciu