Transportes e telecomunicações

Das afirmações que se seguem, assinala as que são falsas.

• Os transportes e as comunicações constituem ramos de atividade económica de grande importância, além de servirem de suporte às restantes atividades económicas.

• No território continental, verifica-se um claro predomínio da utilização do transporte ferroviário, tanto no tráfego de passageiros como de mercadorias.

• O modo de transporte mais usado em Portugal na expedição de mercadorias é o marítimo, seguido do rodoviário.

• A rede ferroviária complementar identifica-se com os eixos de maior procura e com as principais acessibilidades às plataformas logísticas, portos, aeroportos e fronteiras.

• O transporte mais competitivo para médios e longos percursos, mais seguro e ecológico é o marítimo.

Das afirmações seguintes, assinala as três verdadeiras.

• O desenvolvimento dos transportes reflete-se no encurtamento das distâncias relativas.

• A diversidade dos meios de transporte promove a complementaridade entre regiões.

• A modernização das redes de transporte, em Portugal, tem contribuído para a intensificação das assimetrias regionais.

• O tráfego intracomunitário europeu de passageiros faz-se, essencialmente, por via marítima.

• O transporte rodoviário apresenta como uma das maiores vantagens a sua elevada flexibilidade.

O aumento da mobilidade reflete-se na(no)

• diminuição do número de quilómetros percorridos pela população.

• aumento da distância-tempo necessária para efetuar uma deslocação.

• diminuição das distâncias-relativas entre os lugares.

• aumento da utilização das comunicações móveis

Os vários modos de transporte apresentam vantagens e desvantagens. A opção pela utilização de cada um deles depende de

• distância a percorrer e do tipo de carga transportada.

• opções políticas e administrativas.

• nível de escolaridade e formação profissional dos utilizadores.

• publicidade e do marketing levados a cabo pelas empresas transportadas.

1. Os itinerários principais são vias de comunicação que asseguram a ligação…

• entre os centros urbanos de influência supradistrital e as regiões com portos e aeroportos à fronteira.

• das áreas metropolitanas de Lisboa e do Porto aos centros urbanos de influência infraconcelhia e concelhia.

• entre a rede complementar e os centros urbanos de influência concelhia e supraconcelhia.

• entre a rede complementar e os centros urbanos do interior, visando atenuar os desequilíbrios da rede urbana nacional.

1. Nos percursos urbanos e suburbanos, o metropolitano apresenta vantagens relativamente ao modo de transporte rodoviário, tais como...

• maior rapidez nas deslocações, maior capacidade de transporte de passageiros e diminuição do número de utentes nas áreas centrais.

• maior consumo de energia por passageiro, aumento do número de utentes nas áreas centrais e maior facilidade no transporte porta-a-porta.

• maior rapidez nas deslocações, maior capacidade de transporte de passageiros e possibilidade de adequar o número de carruagens ao fluxo de passageiros.

• maior consumo de energia por passageiro, maior facilidade no transporte porta-a-porta e possibilidade de adequar o número de carruagens ao fluxo de passageiros.

1. Dois dos modos de transporte que registaram uma evolução positiva no número de passageiros transportados no território nacional entre 2013 e 2014 e entre 2014 e 2015 foram...

• o ferroviário e o rodoviário.

• o marítimo e o fluvial.

• o aéreo e o rodoviário.

• o ferroviário e o marítimo.

1. O transporte marítimo registou, entre 2014 e 2015, uma taxa de variação de transporte de passageiros de cerca de...

• 4%.

• 6%.

• 8%.

• 10%.

1. O transporte de passageiros por via fluvial tem maior expressividade...

• nos cruzeiros «Porto-Régua» e «Porto-Pinhão», no rio Douro.

• na travessia internacional «Caminha-La Guardia», no rio Minho.

• nas travessias “Terreiro do Paço-Barreiro” e “Cais do Sodré-Cacilhas”, no rio Tejo.

• na travessia internacional «Caminha-La Guardia», no rio Guadiana.

1. O modo de transporte rodoviário destaca-se no transporte de passageiros no território nacional em relação aos demais modos de transporte, uma vez que apresenta uma...

• elevada flexibilidade de itinerários e uma reduzida taxa de sinistralidade.

• reduzida flexibilidade de itinerários e uma reduzida taxa de sinistralidade.

• elevada flexibilidade de itinerários e uma elevada especialização.

• reduzida flexibilidade de itinerários e uma reduzida especialização.