Cuidados de neumáticos 5

¿Cuándo se debe medir y ajustar la presión de inflado de los neumáticos?

• a) En caliente, inmediatamente después de operar.

• b) En frío, después de una parada prolongada del vehículo.

• c) En cualquier momento, siempre que el vehículo esté detenido.

• d) Solo al inicio de cada turno, independientemente de la temperatura.

Una presión de inflado excesiva en los neumáticos de un camión minero puede causar:

• a) Desgaste excesivo en los hombros de la banda de rodamiento.

• b) Aumento de la adherencia y mejor frenado.

• c) Desgaste excesivo en el centro de la banda de rodamiento.

• d) Mayor consumo de combustible debido al aumento de la flexión.

¿Cuál es uno de los riesgos más graves asociados a una presión de inflado insuficiente?

• a) Desgaste acelerado en el centro del neumático.

• b) Reducción del consumo de combustible.

• c) Aumento de la temperatura interna que puede llevar a separaciones térmicas e incluso explosiones.

• d) Mejora de la estabilidad del equipo.

El riego excesivo de los caminos en una faena minera puede provocar:

• a) Una mejora significativa en la tracción de los neumáticos.

• b) Que una piedra mojada actúe como una navaja para los neumáticos, reduciendo su vida útil.

• c) La eliminación total del polvo en suspensión.

• d) Un enfriamiento beneficioso para los neumáticos.

¿Cuál es una de las causas principales de la "separación mecánica" en los neumáticos?

• a) Mantener una presión de inflado consistentemente baja.

• b) El riego adecuado de los caminos cada 50 metros.

• c) El exceso de velocidad al tomar curvas con radio de giro angosto o ingresar a zonas de descarga a alta velocidad.

• d) Realizar reparaciones preventivas de manera oportuna.