DIAGNOSTICO DEL SENSOR DE TEMPERATURA ECT1

¿Cuál debe ser la lectura de voltaje de alimentación de la computadora en la línea del arnés para todos los vehículos?

• Aproximadamente 3 voltios de corriente directa

• Aproximadamente 12 voltios de corriente directa

• Aproximadamente 5 voltios de corriente directa

• El voltaje varía según la marca del vehículo

¿Cómo funciona el termistor interno del sensor de temperatura del refrigerante y cuál es su característica principal?

• Es una resistencia que aumenta proporcionalmente con la temperatura

• Es una resistencia que varía inversamente proporcional: a mayor temperatura menor resistencia y viceversa

• Es un capacitor que cambia su carga según la temperatura

• Es un inductor que modifica su campo magnético con el calor

¿Cuáles son los rangos de resistencia nominal a 25 grados que pueden tener los termistores según el vehículo y marca?

• Desde 1 kiloohm, 2 kiloohms, 10 kiloohms hasta 30 kiloohms

• Desde 500 ohms hasta 5 kiloohms

• Desde 100 ohms hasta 1 kiloohm únicamente

• Desde 50 kiloohms hasta 100 kiloohms

¿Cuántos termistores tienen los sensores según su número de pines?

• Todos tienen un solo termistor independientemente de los pines

• Los de 2 pines tienen 2 termistores, los de 3 y 4 tienen 3 termistores

• El número de termistores es independiente del número de pines

• Los de 2 pines tienen 1 termistor, los de 3 y 4 pines tienen 2 termistores

¿Por qué algunos sensores de temperatura tienen más de un termistor?

• Para mayor precisión en la medición de temperatura únicamente

• Para redundancia en caso de falla del termistor principal

• Uno da señal a la computadora de temperatura del refrigerante y el otro al indicador del tablero

• Para medir diferentes rangos de temperatura simultáneamente

¿Cuáles son los rangos de voltaje típicos del sensor cuando está conectado al arnés de la computadora?

• Motor frío: 2 - 3V, motor caliente (90-110°C): 3-4V

• Motor frío: 3.5V-4V motor caliente (90-110°C): 0.5V-1V

• Motor frío: 5V constante, motor caliente: 5V constante

• Motor frío: 1v - 0.5V, motor caliente: 4-3.5V