Hackathon Low Tech Mobilité

Quels transports en commun urbains ont l’empreinte carbone la plus faible si on prend en compte la fabrication des véhicules et la construction des infrastructures ?

• Bus thermique

• Métro souterrain

• Tramway

• Trolleybus

6. Parmi ces options, quelle est la plus éco-responsable pour un trajet de 500 km ?

• Voiture

  6. thermique

  à 4 passagers

• Avion

• Train

• Voiture

  6. éléctrique

  à 4 passagers

Answer explanation

Pour un trajet de 500 km:

Voiture thermique : 31 250 g CO2 / passager

Avion : 129 000 g CO2 / passager

Train : 1 000 g CO2 / passager

Voiture Electrique : 12 500 g CO2 / passager

Une trottinette électrique produit ___ fois moins de CO2 par km qu'une voiture électrique.

1. Quel mode de transport est le plus respectueux de l'environnement pour un voyage de 300 km ?

• Bus

• Avion

• Voiture

  1. thermique

  à 2 passagers

• Voiture

  1. électrique

  à 2 passagers

9. Quelle solution réduit le plus efficacement les émissions de CO2 en ville ?

• 9. Favoriser le vélo

• 9. Développer les voitures électriques individuelles

• 9. Encourager les trottinettes électriques

Quel est l’impact écologique principal des trottinettes électriques partagées ?

• 7. Leur production est très polluante

• 7. Leur durée de vie très courte

• 7. Leur recharge quotidienne consomme beaucoup

• Elles dispersent des particules dans l'air

Quel moyen de transport est le plus adapté pour réduire le trafic urbain ?

• Trottinette électrique

• Vélo

• Transport en commun

• Voiture individuelle

Quel est l'impact principal de l'utilisation des voitures partagées sur l'environnement ?

• Réduction du nombre de véhicules en circulation

• Augmentation des émissions de CO2

• Consommation d'énergie accrue

• Pollution sonore

Quel est l’objectif de la stratégie européenne Fit for 55 ?

• Interdire l’avion en Europe

• Obliger tous les véhicules à être électriques dès 2030

• Réduire les émissions de gaz à effet de serre de 55 % d’ici 2030 par rapport à 1990

La norme Euro 7, prévue pour 2025-2027, va principalement :

• Réguler le prix du carburant en Europe

• Imposer une moyenne d’émissions de CO₂ maximale pour les flottes de chaque constructeur

• Limiter le poids des véhicules particuliers