Palivové systémy zážeh. II

Jaká je hlavní funkce regulátoru tlaku paliva ve více tryskovém vstřikovacím systému (MPI)?

• Zvyšuje tlak paliva v nádrži

• Udržuje stálý tlak před vstřikovači

• Řídí časování vstřiku

• Měří objem vstříknutého paliva

Jaký je rozdíl mezi sekvenčním a simultánním vstřikováním paliva?

• Rozdíl v tlaku paliva

• Rozdíl v pořadí vstřiku

• Sekvenční vstřik funguje jen u dieselových motorů

• Žádný rozdíl

Jaký je hlavní účel jemného palivového filtru (např. 5 mikronů) u systémů GDI?

• Zvyšuje tlak paliva

• Chrání vysokotlaké vstřikovače před zanesením

• Filtruje vzduch ve směsi

• Zajišťuje chlazení paliva

Který snímač přímo ovlivňuje délku vstřiku paliva?

• Lambda sonda

• Snímač polohy klikového hřídele (CKP)

• Snímač teploty oleje

• EGR ventil

Co může způsobit porucha MAF senzoru?

• Zvýšené emise CO₂

• Nesprávné dávkování paliva a nestabilní chod motoru

• Vadný sytič

• Vypnutí zapalování

Které komponenty tvoří základ systému GDI?

• Vysokotlaké čerpadlo, rail, vstřikovače, ECU

• Palivová nádrž, nízkotlaké a vysokotlaké čerpadlo, rail, vstřikovače, ECU

• Karburátor, rail, ECU

• Palivová pumpa a sytič

K čemu slouží zpětné vedení paliva?

• Odvádí vodu

• Stabilizuje tlak, odvádí přebytek paliva zpět do nádrže

• Zajišťuje chlazení vstřikovačů

• Funguje jako nouzové potrubí

Jaký je typický provozní tlak paliva u systému GDI?

• 3 bary

• 6 barů

• 50–200 barů

• 300–500 barů

Jaký signál ovládá moderní elektromagnetické vstřikovače?

• Trvalé napětí 12 V

• Analogový signál

• PWM signál řízený ECU

• Vakuový podtlak

Co je hlavní výhodou přímého vstřiku oproti nepřímému (MPI)?

• Jednodušší konstrukce

• Vyšší účinnost spalování a nižší spotřeba

• Nižší tlak

• Nižší výrobní náklady