1-40

Производственным требованием к конструкции автомобиля является

• топливная экономичность

• малая стоимость транспортной машины

• ремонтопригодность

• минимальная себестоимость транспортных работ

• соответствие конструкции технологическим возможностям завода

Производственным требованием к конструкции автомобиля является

• минимальная себестоимость

• курсовая устойчивость

• ремонтопригодность

• технологичность обслуживания

• безопасность

Производственным требованием к конструкции автомобиля является

• минимальный расход материалов

• проходимость

• технологичность ремонта

• безотказность

• легкость управления

Эксплуатационным требованием к конструкции автомобиля является

• безопасность

• плавность хода

• комфортабельность

• минимальная себестоимость

• минимальная трудоемкость

Эксплуатационным требованием к конструкции автомобиля является

• соответствие конструкции передовым технологиям

• маневренность

• комфортабельность

• малая стоимость транспортной машины и ее эксплуатации

• минимальный расход материалов

Характерной особенностью классической компоновочной схемы легкового автомобиля является

• увеличение длины

• большой объем багажника

• комфортабельный салон

• хорошая устойчивость

• небольшая масса

Характерной особенностью переднеприводной компоновочной схемы легкового автомобиля является

• увеличение длины и массы

• недостаточная поворачиваемость

• хорошая проходимость

• недостаточная комфортабельность салона

• недостаточная устойчивость

Характерной особенностью заднемоторной компоновочной схемы легкового автомобиля является

• большая габаритная длина

• большая масса

• излишняя поворачиваемость

• недостаточная проходимость

• хорошая устойчивость

Характерной особенностью капотной компоновочной схемы грузового автомобиля является

• хорошая фронтальная обзорность

• хороший доступ к двигателю

• разгруженный задний мост

• небольшая колесная база

• неудобный вход в кабину.

Характерной особенностью короткокапотной компоновочной схемы грузового автомобиля является

• удобный вход в кабину

• возможность уменьшения колесной базы

• разгруженный задний мост

• низкий уровень шума в кабине

• хорошая фронтальная обзорность