При возникновении неисправности на локомотиве в пути следования машинист должен в первую очередь:

• продолжить движение, чтобы не задерживать график

• остановить поезд, оценить ситуацию и принять меры

• включить аварийный сигнал и двигаться с минимальной скоростью

• дождаться указаний диспетчера перед выполнением каких-либо действий

• переключить управление на резервный источник питания

При внезапном отключении тягового генератора машинист должен:

• перезапустить дизель-генераторный агрегат

• остановить поезд и вызвать техническую помощь

• проверить исправность системы возбуждения генератора

• переключиться на резервный источник питания

• полностью отключить локомотив от сети

Если во время движения загорелась сигнальная лампа перегрева тягового двигателя, машинист должен:

• продолжить движение, так как двигатель может работать в перегретом состоянии

• перевести контроллер на меньшую позицию и проверить систему охлаждения

• немедленно выключить двигатель и ожидать технической помощи

• увеличить скорость движения, чтобы улучшить вентиляцию двигателя

• переключиться на резервный двигатель и отключить основной

Основной причиной падения давления в тормозной магистрали является:

• поломка компрессора

• утечка воздуха в магистрали

• отказ электропневматического клапана

• недостаток масла в компрессоре

• засорение фильтров

Если на локомотиве отсутствует зарядка аккумуляторной батареи, необходимо проверить:

• исправность реле контроля заряда

• уровень топлива в баке

• наличие воды в системе охлаждения

• работу компрессора

• состояние буксовых подшипников

При внезапном отключении тягового генератора машинист должен:

В случае перегрева буксового узла машинист должен:

• остановить поезд, охладить узел и смазать

• продолжить движение на малой скорости

• увеличить мощность локомотива

• изолировать колесную пару и продолжить движение

• выключить систему торможения

Если во время движения поезд внезапно теряет тягу, машинист должен:

• проверить уровень топлива

• проверить цепи управления и состояние реле

• остановить поезд и ожидать инструкций

• отключить локомотив и перезапустить все системы

• проверить состояние тормозной системы

При срабатывании системы пожаротушения в машинном отделении дизельного локомотива машинист должен:

• немедленно остановить поезд, отключить подачу топлива и приступить к ликвидации возгорания

• продолжить движение до ближайшей станции

• включить вентиляцию для снижения температуры

• отключить аккумуляторную батарею и ожидать техническую помощь

• переключиться на резервную систему питания

Если в пути следования обнаружено повышенное сопротивление движению состава, необходимо:

• проверить состояние тормозной системы и осмотреть колесные пары

• увеличить мощность локомотива

• остановить поезд и вызвать тех