VI FDS

A finalidade do Flight Display System (FDS) é:

• Dar o alerta ao piloto sobre as panes dos sistemas

• Apresentar os parâmetros do motor e da célula para a tripulação durante o voo

• Auxiliar o mecânico durante a execução da manutenção

• Apresentar os dados ou parâmetros requeridos para o controle do voo e da navegação

O FDS é composto por:

• dois subsistemas independentes e um sistema de backup (ISIS)

• 4 MFDs; 2 EIDs e a ISIS

• 4 MFDs; 2 FCP e 1 EID

• 4 MFDs

O FND (Flight Navigation Display) fornece os seguintes dados para o piloto:

• rota de navegação inserida no GPS

• TOT, Torque e NG

• Imagem da carta topográfica em uso processada pelo DMAP

• Velocidade Indicada, Altitude, Horizonte artificial dentre outros

A linha AZUL apresentada no FLI durante o voo AEO (todos os motores operando) seguinifica:

• Limite do FADEC (FADEC STOP)

• Safety Pitch

• MCP - Potência Máxima Contínua

• VTOSS

A Unidade de Controle de Reconfiguração (RCU) é utilizada para:

• Operar os AHRS 1 e 2

• Controlar os modos superiores do APM

• Selecionar os sensores "válidos"em caso de falha de componentes

• Gravar as falhas ocorridas durante o voo