M10 - Marítimo - Modulo 3 - Escala en Puerto

¿Qué es una proforma en la consignación marítima?

• El documento que identifca la carga a bordo

• Petición formal, para obtener una estimación de costes de escala

• Un permiso de salida del puerto

• Un contrato de fletamento

¿Quién realiza la solicitud de proforma?

• El armador

• La autoridad portuaria

• El agente consignatario

• El capitán del buque

¿Cúal es el objetivo de la Proforma (PDA)?

• Estimación de costos

• Optimización de Recursos

• Comparación entre Agentes Consignatarios

• Todos son correctos

¿Cúal de los siguientes datos son esenciales para el calculo de la proforma?

• Gross Tonnage

• Estancia prevista en puerto

• Tipo de carga

• Nombre del capitán

¿Cúales son los principales tipos de costes de una Proforma?

• Tasas Portuaria

• Servicios Portuarios

• Comisión del Agente Consignatario

• Consumo de Combustible

La T0 (Tasa Ayudas a la navegación) es...

• el coste asociado a la estancia del buque en puerto.

• el coste asociado por el uso del sistema de señalización marítima.

• El coste asociado a la recogida de residuos del buque.

• el coste asociado de la señalización de trafico terrestre en el puerto

La T1 (Tasa del Buque) es...

• el coste asociado a la estancia del buque en puerto.

• el coste asociado por el uso del sistema de señalización marítima.

• El coste asociado a la recogida de residuos del buque.

• el coste asociado de la señalización de trafico terrestre en el puerto

La TR (Tasa de Residuos) es...

• el coste asociado a la estancia del buque en puerto.

• el coste asociado por el uso del sistema de señalización marítima.

• El coste asociado a la recogida de residuos del buque.

• el coste asociado de la señalización de trafico terrestre en el puerto

¿Cuantas fracciones son, 24 horas de estancia en el puerto?

• 15

• 24

• 30

• 48

¿Cuantas fracciones son, 39 horas de estancia en el puerto?

• 15

• 24

• 30

• 48