¿Qué es la armadura en una máquina eléctrica?

Quizz 2 Vehículo Eléctrico

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Engineering
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Daniel Flores
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10 questions
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1.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
2 mins • 1 pt
La parte de la máquina donde se genera el flujo magnético
La parte de la máquina donde se induce el voltaje o se genera el par
Un componente que solo se encuentra en los motores de corriente continua
2.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
2 mins • 1 pt
¿Qué representa el campo en una máquina eléctrica?
La región donde se produce el flujo magnético necesario para la operación
La parte de la máquina donde se almacena la energía eléctrica
La corriente que circula por la armadura de un motor
3.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
2 mins • 1 pt
¿Cómo se determina la dirección del par en un motor de corriente continua según la regla de la mano izquierda?
El pulgar indica la dirección de la corriente, los dedos la dirección del flujo magnético y la palma la dirección del par
El pulgar indica la dirección del flujo magnético, los dedos la corriente y la palma la dirección del par
El índice representa la corriente, el medio el flujo magnético y el pulgar la dirección del par
4.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
2 mins • 1 pt
¿Qué es la fuerza contraelectromotriz en un motor?
Un voltaje inducido en sentido contrario a la corriente de alimentación
Una fuerza que aumenta la velocidad del rotor
Una corriente que aumenta la eficiencia del motor
5.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
2 mins • 1 pt
¿Cómo se define la constante de par Kt en un motor?
Como la relación entre la tensión aplicada y la velocidad
Como la relación entre el par desarrollado y la corriente del motor
Como la relación entre la eficiencia y la potencia nominal
6.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
2 mins • 1 pt
¿Cuál de los siguientes tipos de fricción afecta el desempeño de un motor eléctrico?
Fricción mecánica en los cojinetes
Fricción eléctrica en los devanados
Fricción térmica en los conductores
7.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
2 mins • 1 pt
¿Por qué la corriente de arranque de un motor es mayor que la corriente nominal?
Porque al inicio el motor no tiene fuerza contraelectromotriz
Porque la resistencia del devanado es más baja en frío
Porque el par de arranque es menor que el nominal
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