Contratti e Servizi aerei

Il noleggio di un aereomobile immatricolato in Italia da parte di esercente di altro Paese Comunitario si chiama

• wet-lease in

• wet-lease out

• bare hull

• servizio di trasporto

Il noleggio di un aereomobile immatricolato in Olanda da parte di esercente italiano si chiama

• wet-lease in

• wet-lease out

• dry lease in

• dry lease out

La locazione di un aeromobile senza equipaggio si chiama

• bare hull

• wet lease out

• dry lease out

• franchising

Il contratto con cui due o più imprese della navigazione aerea condividono il medesimo marchio o flotta è

• il franchising

• il dry lease

• il leasing

• il wet lease

Tra gli obblighi del noleggiatore figura

• la fornitura a sue spese del carburante necessario al viaggio

• la consegna dell'aeromobile SOLO presso l'aeroporto dove si trova al momento del contratto

• la corretta immatricolazione e dotazione di bordo

• la dotazione di bordo esclusi i fluidi e le batterie dei dispositivi elettronici

Nella normativa UE (Reg.261/2004) si parla di ritardo prolungato a partire da

• 2 ore

• 3 ore per i voli superiori a 1500 km

• 4 ore per i voli extra UE

• 5 ore

La "responsabilità oggettiva" si applica al

• trasporto di cose fino a 1.000 DSP

• trasporto di cose oltre i 1.000 DSP

• trasporto di persone fino a 1.000 DSP

• trasporto di persone oltre i 1.000 DSP

Il bagaglio a mano può dare diritto fino a

• 1.000 DSP

• 10.000 DSP

• 9,99 DSP

• 150 DSP

L'onere di servizio pubblico può essere imposto ai SOLI

• voli di linea

• voli noleggiati

• voli di linea chiusi alla vendita

• servizi di trasporto aereo di terzo livello

La divisione dei posti dell'aereo tra due compagnie prende il nome di

• code sharing

• franchising

• interline contract

• subnoleggio