Chương 2

1. Trong giám sát ADS-C, thông tin được cung cấp giúp?

• A.  Tránh va chạm trên không.

• B.  Kiểm soát di chuyển bề mặt sân bay

• C. Báo cáo vị trí tàu bay theo yêu cầu.

• D.  Giám sát với chế độ chọn lựa (selection).

1. Các lợi ích của việc triển khai ADS-C thông qua ACARS đối với kiểm soát không phận?

• A.  Cải thiện việc nhận biết tình trạng đối với phi công.

• A.  Giảm tối thiểu phân cách dọc (vertical separation).

• A. Giảm tối thiểu phân cách ngang (horizontal seperation).

• A.  Cải thiện việc nhận biết tình trạng ATC đối với khu vực không phận không được Radar bao phủ.

1. Hệ thống giám sát độc lập phối hợp cần hệ thống nào?

• A.  Sử dụng radar PSR cho ATC sẽ được tăng cường.

• A.  Hệ thống tránh va chạm trên không TCAS không được sử dụng.

• A. Radar SSR sẽ được cải thiện do áp dụng kỹ thuật đơn xung và mode A/C.

• A.  Radar SSR sẽ được cải thiện do áp dụng kỹ thuật đơn xung và mode S.

1. Ý nào không đúng khi nói đến hệ thống giám sát tự động phụ thuộc (Automatic Dependent Surveilance - ADS)

• A.  Độ chính xác định vị tàu bay thấp.

• A.  Tàu bay tự động cung cấp dữ liệu thông qua liên kết dữ liệu.

• A. Vị trí bốn chiều thu được từ hệ thống dẫn đường trên tàu bay và hệ thống định vị vị trí.

• A.  Các dữ liệu bổ sung thích hợp theo ICAO Doc 4444: PANS – ATM.

1. Ý nào không đúng khi nói đến ứng dụng của hệ thống ADS-B?

• A.  Tăng mức độ an toàn hàng không, cải thiện chất lượng thông tin.

• A.  Các thông tin cảnh báo va chạm có thể xảy ra giữa các tàu bay và đề xuất phương án né tránh tự động.

• A. Sử dụng để truyền thông tin thoại.

• A.  Sử dụng trong việc tối ưu hóa quản lý hàng không.

1.  Theo quy định của FAA và tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), các tàu bay hàng không dân dụng đều phải trang bị ADS - B OUT từ lúc nào?

• A.  01/01/2020

• A.  01/01/1995

• A. 11/11/2005

• A.  01/01/2005

1. Thông tin vị trí và chỉ số chất lượng của thông tin vị trí trong hệ thống ADS-B được thể hiện ở chỉ số?

• A.  Chỉ số NUC (navigation uncertainty category ) hoặc NIC (navigation integrity category)

• A.  Chỉ số NAC (navigation accuracy category position)

• A. Chỉ số SIL (surveillance integrity limit)

• A.  Tất cả các chỉ số

1. Tần số hoạt động của hệ thống ADS-B dùng để truy vấn dữ liệu chủ động là?

• A.  1030 MHz

• A.  1090 MHz

• A. 1030/1090 MHz

• A.  Tất cả đều đúng

1.    Tần số hoạt động của hệ thống ADS-B dùng để quảng bá dữ liệu của tàu bay trong không gian là?

• A.  1030 MHz

• A.  1090 MHz

• A. 1030/1090 MHz

• A.  Tất cả đều đúng

1. Hệ thống giám sát phục vụ công tác điều hành bay trong tương lai sẽ là ……………

• A.  Sử dụng radar SMR cho hệ thống A-SMGCS.

• A.  Hệ thống ADS-C sẽ được sử dụng rộng rãi thay vì báo cáo bằng thoại.

• A. ADS-B nhờ qua VDL Mode 4.

• A.  Sử dụng radar PSR cho ATC