REGLAMENTO LIBRO 1 FINAL

El cantón de bloqueo que se define como la parte de la vía o cada una de las vías comprendida entre dos estaciones colaterales abiertas es para los bloqueos:

• BT y BLA

• BCA

• BA

• BAD y BAB

Equel cantón de bloqueo que se da entre dos señales consecutivas de bloqueo es para los bloqueos:

• BA

• BSL

• BCA

• BT

Aquel cantón de bloqueo dado entre señales que pueden presentar indicaciones de parada y que en circunstancias normales solo puede haber un tren es para bloqueos:

• BSL

• BA

• BCA

• BLA

Aquél cantón de bloqueo dado entre señales LZB o ERTMS 2, así como señales que puedan presentar parada es para bloqueos?

• BCA

• BSL

• BLA

• BAD

Cuál será el cantón de bloqueo en BTV a contravía?

• Parte de la vía entre dos estaciones colaterales que intervengan en el bloqueo

• Parte de la vía entre dos estaciones colaterales que intervengan en el puesto

• Parte de la vía entre dos PN colaterales que intervengan en el bloqueo

• Parte de la vía entre dos SPN colaterales que intervengan en el bloqueo

Los elementos del tren como Freno, Mando Múltiple, Pruebas etc estarán incluidos en:

• Manual de Conducción

• Autorizaciones de Circulación

• Manual de circulación

• Autorizaciones de Conducción

Las velocidades estarán incluidas en:

• Las autorizaciones de circulación

• Manual de Conducción

• Manual de circulación

• Autorizaciones de conducción

En automotores Talgo y Trenes Talgo remolcados, marca la opción correcta:

• No es necesario que el último vehículo tenga el freno en servicio, aunque si continuidad

• No es necesario que el último vehículo tenga el freno en servicio, tampoco continuidad

• Es necesario que el último vehículo tenga el freno en servicio, aunque no continuidad

• No es necesario que el primer vehículo tenga el freno en servicio, aunque si continuidad

El tren quedará inmovilizado mediante los frenos de estacionamiento cuando: (marca la incorrecta)

• Se separe la locomotora de la composición

• No sea posible asegurar su inmovilidad mediante el freno automático

• Quede un corte de material fraccionado en plena vía

• Sea posible asegurar su inmovilidad mediante el freno de servicio

Los AI definirán para cada línea o tramo de linea que administren los parámetros siguientes: (marca el incorrecto)

• Longitud máxima de los trenes

• Velocidad máxima de circulación

• Capacidad mínima de frenado de los trenes

• En convencionales todo lo anterior incluida la locomotora o locomotoras de tracción