Materi M.R.O.

Siapakah yang berwenang mengeluarkan lisensi basic certificate bagi seorang mekanik pesawat udara di Indonesia?

• Direktorat Jenderal Perhubungan Udara

• Direktorat Kelaikudaraan dan Pengoperasian Pesawat Udara (DKPPU)

• Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) Penerbangan

• Aircraft Maintenance Training Organization (AMTO)

• International Civil Aviation Organization (ICAO)

Apa perbedaan utama antara teknisi pesawat udara dan insinyur pemeliharaan pesawat udara?

• Tingkat pendidikan yang ditempuh

• Jenis pesawat yang dikerjakan

• Kewenangan untuk mengesahkan tindakan pemeliharaan

• Lokasi tempat bekerja

• Jumlah jam terbang yang dimiliki

Berapa lama minimal durasi pendidikan di AMTO untuk mendapatkan basic license sebagai mekanik pesawat udara?

• 1.000 jam

• 2.000 jam

• 3.000 jam

• 4.000 jam

• Tidak ada ketentuan minimal

Apa yang dimaksud dengan "type rating" dalam konteks karir seorang mekanik pesawat udara?

• Sertifikat yang menunjukkan keahlian khusus untuk tipe pesawat tertentu

• Lisensi untuk menjadi pilot pesawat

• Izin untuk bekerja di bengkel pesawat

• Tingkat pengalaman kerja sebagai mekanik

• Jenis bahan bakar yang digunakan pesawat

Manakah dari berikut ini yang TIDAK termasuk dalam kategori basic license sesuai CASR Part 65 dan Part 147?

• A1.3: Airframe, Airplane (A1) dan Piston Engine (A3)

• B1: Avionik

• C2: Instrumen

• C4: Electrical

• A2.4: Airframe, Helicopter (A2) dan Turbine Engine (A4)

Apa tugas utama seorang pembantu mekanik pesawat udara?

• Melakukan perbaikan mesin pesawat

• Memeriksa kelayakan terbang pesawat

• Membantu semua aktivitas mekanik dalam pemeliharaan pesawat

• Mengoperasikan pesawat

• Merancang sistem pesawat baru

Dimana kantor pusat DKPPU saat ini berada?

• Jakarta Pusat

• Surabaya

• Medan

• Tangerang

• Balikpapan

Apa syarat utama untuk menjadi seorang aircraft engineer?

• Lulus SMA

• Memiliki basic license

• Menyelesaikan pendidikan khusus type rating

• Berpengalaman minimal 5 tahun sebagai mekanik

• Menguasai bahasa Inggris

Manakah dari berikut ini yang TIDAK menjadi tanggung jawab seorang teknisi pemeliharaan pesawat udara?

• Melakukan pemeliharaan preventif

• Mengubah sistem pesawat

• Mengesahkan tindakan pemeliharaan

• Mengawasi pemeliharaan pesawat

• Memastikan pesawat layak terbang

Apa tujuan utama pendidikan di AMTO?

• Mempersiapkan calon pilot

• Mempersiapkan calon teknisi pesawat udara

• Mempersiapkan calon insinyur penerbangan

• Mempersiapkan calon petugas bandara

• Mempersiapkan calon pramugari