Motores Electricos de Inducción Trifasicos

1. ¿Cuál es la principal ventaja de un motor trifásico de inducción sobre un motor monofásico?

• a) Mayor eficiencia

• b) Menor costo

• c) Menor tamaño

• d) Mayor complejidad

2. ¿Qué componente del motor trifásico de inducción produce el campo magnético giratorio?

• a) Rotor

• b) Estator

• c) Carcasa

• d) Bobina

3. ¿Cuál es el tipo más común de motor trifásico de inducción?

• a) Motor de rotor bobinado

• b) Motor de reluctancia

• c) Motor de jaula de ardilla

• d) Motor sincrónico

4. ¿Qué método de arranque se usa comúnmente para reducir la corriente de arranque en motores trifásicos?

• a) Arranque directo

• b) Arranque estrella-triángulo

• c) Arranque con variador de frecuencia

• d) Arranque con resistencia externa

5. ¿Qué ocurre en el rotor de un motor de inducción trifásico cuando está en funcionamiento?

• a) Genera un campo magnético estático

• b) Se sincroniza con el campo magnético del estator

• c) Gira a una velocidad mayor que el campo magnético del estator

• d) Gira a una velocidad ligeramente inferior a la del campo magnético del estator

6. ¿Cuál es el propósito de las ranuras en el rotor de jaula de ardilla?

• a) Reducir la fricción

• b) Aumentar la resistencia eléctrica

• c) Facilitar el flujo de corriente inducida

• d) Enfriar el motor

7. ¿Qué define la velocidad síncrona de un motor trifásico de inducción?

• a) La frecuencia de la corriente alterna

• b) La resistencia del rotor

• c) La longitud del estator

• d) El número de fases

8. ¿Qué relación se utiliza para calcular la velocidad síncrona de un motor?

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9. ¿Cuál es el deslizamiento en un motor trifásico de inducción?

• a) La diferencia entre la velocidad del rotor y la velocidad del campo magnético

• b) La velocidad del rotor

• c) La velocidad del campo magnético

• d) La resistencia del estator

10. ¿Qué es el factor de potencia en un motor trifásico de inducción?

• a) La relación entre la potencia real y la potencia aparente

• b) La potencia máxima que puede entregar el motor

• c) La eficiencia del motor

• d) La relación entre la potencia activa y la potencia reactiva