Aire acondicionado y presurización

El acondicionamiento de la cabina de vuelo independiente a la cabina de pasajeros:

• Nunca es necesario

• Siempre es necesario

• No es necesario si se dan ciertas condiciones

• Es un lujo y no es requisito

La calidad del aire exige que:

• Se mantengan la concentración de ciertos gases por debajo de un nivel

• Los filtros retengan partículas como virus y bacterias

• Se prohíba fumar en todas las zonas del avión y en todos los aviones

• Exista ventilación en funcionamiento siempre que haya pasajeros a bordo

En los turborreactores modernos, el aire que se presuriza en el turbocompresor:

• Una vez ha pasado por la turbina, se expulsa al exterior

• Proviene del aire sangrado del motor

• Una vez ha pasado por la turbina, se lleva a los compartimientos de vuelo y de cabina

• Proviene de las tomas de aire ram

Las posiciones para la salida del aire en la cabina son:

• Techo

• Respaldo de asientos

• Paredes

• Pisos

La ventilación de cocinas y lavabos:

• Expulsa al exterior los olores y vapores a través del túnel de servicio

• Dispone de ventiladores con funcionamiento automático en tierra

• Funciona siempre en modo manual

• Contiene válvulas para la descarga del aire

La refrigeración de ciclo por aire:

• Se usa en aviones reactores comerciales

• Funciona con aire sangrado del compresor del turborreactor

• Se obtiene mediante la evaporación de un líquido refrigerante

• Tiene un amplio uso en la industria del automóvil

La calefacción de cabina puede ser:

• Por aire caliente sangrado del compresor

• Por infrarrojos

• Eléctrica

• Por combustión

Algunos componentes del sistema de refrigeración de ciclo por vapor son:

• Depósito líquido refrigenrante

• Evaporador

• Compresor

• Radiador

La presurización de cabina se obtiene:

• Regulando la salida del aire acondicionado a través de válvulas de descarga

• Manteniendo la misma presión inicial durante todo el vuelo

• Manteniendo una presión diferencial menor de 9 psi entre la cabina y la atmósfera

• Aumentando la presión en cabina durante todo el vuelo

Las válvulas de descarga de aire están completamente abiertas en:

• Tierra, zona parking

• Ascenso y descenso

• Vuelo de crucero

• Aterrizaje y rodaje