Bài 18: Nguyên lý làm việc của động cơ đốt trong

Điểm chết là gì?

• là vị trí tại đó pít tông đổi chiều chuyển động

• là vị trí tại đó pít tông không đổi chiều chuyển động

• là vị trí tại đó pít tông tăng tốc chuyển động.

• là vị trí tại đó pít tông giảm tốc chuyển động.

Công thức tính thể tích xi lanh là:

Với tỷ số nén 11:1 thì trị số Octan (RON) tối ưu bằng bao nhiêu?

• 108

• 92

• 100

• 104

Nguyên lí làm việc của động cơ Diesel bao gồm 4 kì:

• Kì xả - Kì nạp - Kì nén - Kì nổ

• Kì nạp - Kì nén - Kì nổ- Kì xả

• Kì nạp - Kì nén - Kì xả - Kì nổ

• Kì nén - Kì nạp - Kì nổ - Kì xả

Trong kì nén:

• Xupap nạp và xupap xả lúc này đều được mở ra

• Xupap nạp và xupap xả lúc này đều được đóng lại.

• Xupap nạp được đóng lại và xupap xả được mở ra.

• không có gì xảy ra với xupap nạp và xupap xả

Trong kì xả, thanh truyền sẽ quay

• 180 độ

• 90 độ

• 360 độ

• 270

Ở động cơ 4 kì, khí nạp vào là khí:

• Hỗn hợp không khí và nhiên liệu

• Hỗn hợp khí trơ và nhiên liệu

• Không khí

• Khí đốt

Đông cơ 2 kì có chu trình công tác tương ứng với:

• một hành trình của pít tông hay nửa vòng quay của trục khuỷu

• một hành trình của pít tông hay một vòng quay của trục khuỷu

• hai hành trình của pít tông hay hai vòng quay của trục khuỷu

• hai hành trình của pít tông hay một vòng quay của trục khuỷu

Trong quá trình quét - thải khí ở kì 1:

• Hòa khí từ cacte → xi lanh → đường thông → cửa quét → đẩy khí thải ra ngoài.

• Hòa khí từ cacte → cửa quét → đường thông → xilanh → đẩy khí thải ra ngoài.

• Hòa khí từ cacte → đường thông→ cửa quét → xilanh → đẩy khí thải ra ngoài.

• Hòa khí từ cacte → đường thông→ xi lanh → cửa quét → đẩy khí thải ra ngoài.

Ở kì khí nạp vào cacte của động cơ xăng 2 kì và động cơ Diesel 2 kì lần lượt là

• không khí và hòa khí

• hỗn hợp khí - nhiên liệu và không khí

• hòa khí và khí đốt

• hòa khí và không khí