UD.6 REPASO L.A.

Para que el vendedor asuma gastos y riesgos hasta poner la mercancía en el país de destino, pero no despacha para la importación, el Incoterms que se utiliza es:

• Libre a bordo (FOB)

• Entregado en el lugar (DAP)

• Transporte pagado hasta (CPT)

El criterio general para repartir los gastos de seguro, arancel, etc., de todos los productos que viajan en la misma expedición es:

• En función el peso de cada referencia o artículos.

• En función del precio de compra o adquisición de cada artículo.

• En función de las unidades de cada referencia o artículo.

El coste de los productos fabricados en un período se obtiene con los datos:

• Consumo de materias primas + salarios directos + gastos de fabricación.

• Existencias iniciales de productos terminados + coste de producción terminada - existencias finales de productos terminados.

• Existencias iniciales de productos en curso + coste de fabricación - existencias finales de productos en curso.

El coste de posesión (Cp) se calcula como:

• El coste de almacenaje por la demanda media (Cp x D/2).

• El coste de almacenaje de una unidad de producto por el stock medio (Cp x Q/2).

• El coste de gestionar un pedido por el número de pedidos (Cg x D/Q.

El volumen óptimo de pedido (VOP) se define como:

• El número de pedidos que debemos realizar para igualar el coste de gestión de pedidos con el coste de posesión de dichos pedidos: Cg x (D/Q) = Cp x (Q/2).

• El número de pedidos que debemos realizar para minimizar el coste de aprovisionamiento.

• El momento que debemos de realizar un pedido para evitar rotura de stocks.

El stock de seguridad (Ss) se calcula mediante:

• Demanda media (Dm) por el plazo de entrega (Pe).

• Demanda media (Dm) por el plazo máximo de entrega (Pme).

• Demanda media (Dm) por los días de retraso de la entrega (Pr).

El sistema de reaprovisionamiento de revisión periódica se caracteriza por:

• Frecuencia de pedido variable y cantidad de pedido fija.

• Frecuencia de pedido constante y cantidad de pedido variable.

• Frecuencia de pedido variable y cantidad de pedido igual al lote económico.

El criterio general para repartir los gastos de transporte de todos los productos que viajan en la misma expedición es:

• En función del peso de cada referencia o artículo.

• En función de las unidades de cada referencia o artículo.

• En función del precio de compra o adquisición de cada artículo.

El coste de ventas o coste de los productos vendidos se obtiene con los datos:

• Consumo de materias primas + salarios directos + gastos de fabricación.

• Existencias iniciales de productos en curso + coste de fabricación - existencias finales de productos en curso.

• Existencias iniciales de productos terminados + coste de producción terminada - existencias finales de productos terminados.

Para que el vendedor asuma todos los gastos y riesgos de su transporte hasta que la mercancía llega al almacén del comprador, se debe incluir la cláusula Incoterms:

• DDP (entrega derechos pagados).

• CPT (Transporte pagado hasta).

• CIP (Transporte y seguro pagado hasta).