pháp luật

1. Mức bồi thường của người vận chuyển đối với mất mát, thiếu hụt, hư hỏng hàng hóa, hành lý được tính theo nguyên tắc:

• a. Theo mức giá trị đã kê khai của việc nhận hàng hóa, hành lý ký gửi tại địa điểm đến. Trường hợp người vận chuyển chứng minh được giá trị đã kê khai cao hơn giá trị thực tế thì mức bồi thường được tính theo giá trị thiệt hại thực tế.

• b. Theo thỏa thuận giữa các bên, nhưng không vượt quá giá trị thiệt hại thực tế

• c. Theo giá trị thiệt hại thực tế đối với hàng hóa, hành lý ký gửi không kê khai giá trị

• d. tất cả đều đúng

2. SDR là từ viết tắt của:

• a. Special Drawing Rules

• b. Special Drawing Rights

• c. Special Drop Rule

• d. Special Drop Righ

3. Người vận chuyển có trách nhiệm bồi thường thiệt hại trong trường hợp:

• A. Hành khách bị thương do tai nạn xảy ra trong tàu bay, trong thời gian người vận chuyển đưa hành khách lên tàu bay hoặc rời tàu bay.

• B. Hành khách chết hoặc bị thương do tai nạn xảy ra trong tàu bay, trong thời gian người vận chuyển đưa hành khách lên tàu bay hoặc rời tàu bay.

• C. Hành khách chết hoặc bị thương do tai nạn xảytrong thời gian người vận chuyển đưa hành khách lên tàu bay hoặc rời tàu bay.

• D. Hành khách chết hoặc bị thương do tai nạn xảy ra trong tàu bay đang bay.

4. Mức bồi thường của người vận chuyển đối với mất mát, thiếu hụt, hư hỏng hàng hoá, hành lý được tính theo nguyên tắc:

• A. Theo thoả thuận giữa các bên, nhưng không vượt quá giá trị thiệt hại thực tế.

• B. Theo mức giá trị đã kê khai của việc nhận hàng hoá, hành lý ký gửi tại địa điểm đến. Trường hợp người vận chuyển chứng minh được giá trị đã kê khai cao hơn giá trị thực tế thì mức bồi thường được tính theo giá trị thiệt hại thực tế.

• C. Theo giá trị thiệt hại thực tế đối với hàng hoá, hành lý ký gửi không kê khai giá trị.

• D. Tất cả phương án nêu trên đều đúng.

5. Đối với vận chuyển hàng hoá, mức giới hạn trách nhiệm bồi thường thiệt hại do mất mát, thiếu hụt, hư hỏng hoặc do vận chuyển chậm là:

• A. 17SDR/KG

• B. 19SDR/KG

• C. 21SDR/KG

• D. 22SDR/KG

 

6. SDR được quy ước là:

• A. Quyền vận chuyển hàng không

• B. Giá trị bồi thường thiệt hại cho khách hàng và hàng hóa.

• C. Quyền rút vốn đặc biệt

• D. Tất cả đáp án trên đều sai.

7. Thời hiệu khiếu nại trong trường hợp mất mát, thiếu hụt, hư hỏng hành lý là:

• A. 05 ngày kể từ ngày nhận hành lý.

• B. 07 ngày kể từ ngày nhận hành lý.

• C. 14 ngày kể từ ngày nhận hành lý.

• D. 21 ngày kể từ ngày nhận hành lý.

8. “Hành khách, người gửi hàng, người nhận hàng hoặc người đại diện hợp pháp của họ có quyền khởi kiện ngay lập tức mà không cần khiếu nại đến người vận chuyển để bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp khi bị xâm hại.” Nhận định trên:

• A. Đúng

• B. Sai

9. Thời hiệu khiếu nại trong trường hợp vận chuyển chậm hành lí và hàng hóa là:

• A. 05 ngày kể từ ngày người có quyền nhận đã nhận được hành lý và hang hóa.

• B. 07 ngày kể từ ngày người có quyền nhận đã nhận được hành lý và hang hóa.

• C. 14 ngày kể từ ngày người có quyền nhận đã nhận được hành lý và hang hóa.

• D. 21 ngày kể từ ngày người có quyền nhận đã nhận được hành lý và hang hóa.

10. Đối với vận chuyển hành khách, mức giới hạn trách nhiệm bồi thường thiệt hại về tính mạng, sức khỏe của hành khách là:* (Số:

97/2020/NĐ-CP)

• A. 100.000 SDR

• B. 128.821 SDR

• C. 4150 SDR

• D. 5346 SDR