ddff

1. Do sygnału Rm4 „Stój” należy się zastosować w przypadku, gdy:

• 1. jest sprawdzone zagrożenie

• 1. upewnimy się kto podaje

• 1. zostanie tylko usłyszany lub tylko dostrzeżony.

• 1. o takim sygnale zostanie powiadomiony. 

1. Bezpośrednio przed rozpoczęciem manewrów omawiany przez kierownik manewrów plan i sposób pracy manewrowej powinien określać między innymi:

• 1. miejsce znajdowania się kierownika manewrów podczas manewrowania;

• 1. numer ostatniego wagonu

• 1. warunki pogodowe

• 1. numery torów

1. Odcinek to część linii kolejowej zawarta między

• 1. dwoma lub więcej kolejnymi szlakami

• 1. sąsiednimi stacjami węzłowymi

• 1. dwoma kolejnymi posterunkami ruchu

• 1. dwoma posterunkami odstępowymi

1. Maksymalna prędkość pociągu na SBL jadącego w odstępie posterunków następczych to:

• 1. 120 km/h

• 1. 140 km/h

• 1. 100 km/h

• 1. 80 km/h

1. Gdzie należy włączyć jeden wagon bez czynnego hamulca do pociągu pasażerskiego z prędkością do 120 km/h przesyłanego do naprawy?

• 1. w środku składu.

• 1. w zależności od potrzeb ruchowych i organizacyjnych

• 1. bezpośrednio za prowadzącym pojazdem trakcyjnym

• 1. na koniec pociągu

1. Pouczenie kierownika pociągu przez maszynistę w zakresie zatrzymania pociągu ze stanowiska maszynisty należy wpisać:

• 1. w książce pracy sprzętu.

• 1. w książce pokładowej.

• 1. w wykazie wagonów w rubryce uwagi;

• 1. w raporcie z jazdy lub karcie próby hamulca w rubryce uwagi;

1. Prędkość jazdy manewrowej z podróżnymi po zabezpieczonej drodze przebiegu tj. na tarczę manewrową może odbywać się z prędkością do:

• 1. 10 km/h;

• 1. 5 km/h;

• 1. 25 km/h.

• 1. bez ograniczeń.

1. Czy do pociągu pasażerskiego o prędkości ponad 80 km/h do 120 km/h można włączyć wagon ( y) bez czynnego hamulca zespolonego przy spełnieniu określonych warunków?

• 1. na polecenie rewidenta taboru.

• 1. nie można włączyć;

• 1. można tylko jeden wagon przesyłany do naprawy włączając za lokomotywą ciągnąc

1. Jeżeli ostatni wagon nie hamuje hamulcem zespolonym i nie można go włączyć w innym miejscu to dla jazdy pociągu na linie zarządzane przez PLK S.A. należy:

• 1. uzyskać zgodę dyspozytora PKP PLK S.A.;

• 1. żądać obsadzenia tego wagonu przez pracownika;

• 1. żądać rozkazu na zmniejszenie prędkości do 30 km/h.

• 1. uzyskać zgodę dyspozytora trakcji.

1. Czy lokomotywa dwuczłonowa to dwie czynne lokomotywy ?

• 1. nie;

• 1. tak

• 1. tylko dla jazdy na szlak z dozwolona podwójną trakcją

• 1. tylko dla jazdy na szlak z linią dwutorową.