transport

Obiekty towarzyszące to np.:

dworce, stacje benzynowe i bazy kontenerowe.

korytarze powietrzne i linie kolejowe.

drogi lądowe, szlaki żeglowne i tunele.

• dworce, stacje benzynowe i bazy kontenerowe.

• korytarze powietrzne i linie kolejowe.

• drogi lądowe, szlaki żeglowne i tunele.

Transport nie obejmuje przesyłania energii, bo jest to część energetyki.

• Prawda

• Fałsz

Ludzie mogą dotrzeć do miejsc rekreacji i wypoczynku, dlatego transport wspiera rozwój:

• przemysłu high-tech.

• kultury.

• turystyki.

Rozwojowi transportu samochodowego i kolejowego w Polsce sprzyjają:

• tranzytowe położenie w Europie i przewaga nizin.

• duża gęstość zaludnienia w całym kraju i niewielka liczba lotnisk.

• dostęp do morza i klimat umiarkowany ciepły przejściowy.

Duża gęstość zaludnienia oraz lokalizacja wielu ośrodków przemysłowych na niewielkim obszarze to czynnik, który wpłynął na rozwój gęstej sieci transportowej:

• na Syberii i we wschodniej Australii.

• w krajach leżących nad Zat. Perską.

• na Wyż. Śląskiej i w Nadrenii Północnej-Westfalii w Niemczech.

Tunele, linie kolejowe i korytarze powietrzne to:

• typy transportu.

• elementy sieci transportowej.

• obiekty towarzyszące w transporcie.

Transport nie obejmuje:

• przewozu osób.

• przekazywania informacji.

• przesyłania energii.

Dostęp do Bałtyku to czynnik, który sprzyja rozwojowi transportu:

• kolejowego.

• morskiego.

• wodnego śródlądowego.

Do czynników przyrodniczych, które wpływają na rozwój transportu, nie zalicza się:

• gęstości sieci rzecznej i ilości wody w rzekach.

• gęstości zaludnienia i lokalizacji ośrodków przemysłowych.

• rzeźby terenu i pokrycia terenu.

Głównym czynnikiem rozwoju transportu w Polsce po 2004 r. były:

• fundusze z Unii Europejskiej.

• umowy z sąsiednimi państwami dotyczące rozwoju transportu.

• przygotowania do mistrzostw Europy w piłce nożnej w 2012 r.