Leçon 2.3.4 Transmission du mouvement (Diviseurs de pouvoir, dif

Identifiez les dangers reliés à l’utilisation du blocage interroues.

• Risque de sous-virage dans une courbe

• Risque de bris mécanique à plus de 40 km/h

• Risque de dérapage lors du patinage des roues

• Risque de bris mécanique si utilisé sur le pavé sec

• Risque d’aquaplanage si utilisé sur le pavé sec

Concernant les procédures d’engagement du dispositif de blocage interponts (Inter axle), laquelle des affirmations suivantes est fausse?

• Il faut l’engager à une vitesse inférieure à 40 km/h.

• Il faut éviter de l’engager lorsque les roues patinent.

• Il faut éviter de l’engager lors d’un virage.

• L’utilisation de l’embrayage est facultative.

Concernant les procédures d’engagement du dispositif de blocage inter roues “Diff lock”, laquelle des affirmations suivantes est fausse?

• Il faut l’engager à une vitesse inférieure à 40 km/h.

• Il faut éviter de l’engager lorsque les roues patinent.

• Il faut éviter de l’engager lors d’un virage.

• Il peut être engagé à n’importe quelle vitesse.

Lors d’un enlisement dans la neige ou la boue, laquelle des affirmations suivantes est toujours fausse?

• Il faut actionner tous les systèmes de blocages disponibles

• Il faut engager un rapport de vitesse plus bas pour augmenter la force de couple aux roues.

•  Il faut appuyer sur l’interrupteur du système d’anti-patinage afin de le désengager.

• Il faut utiliser des plaques pour augmenter l’adhérence aux roues.

•  Il faut engager un rapport de vitesse plus élevé pour diminuer la force de couple aux roues.

Afin d’éviter une situation de dérapage, il est recommandé d’appuyer sur l'interrupteur du système anti-patinage (désegager).

• VRAI

• FAUX

Le rôle de l'interponts est de transférer la puissance du moteur entre les ponts avant et arrière du véhicule, tout en permettant une différence de rotation entre les deux.

• VRAI

• FAUX

Le témoin suivant clignote lentement et continuellement dans le tableau de bord. 

Qu’est-ce que cela signifie?

• La pression d’un des pneus est basse. Il faut procéder à la correction.

• Le système antipatinage a été désactivé par l’opérateur,  afin de faciliter le mouvement du véhicule lors d’un enlisement.

• La température d’un des pneus est trop élevée.

• Le système antipatinage a été activé par l’opérateur, afin de faciliter le mouvement du véhicule lors d’un enlisement.

Associez le témoin lumineux ci-dessous avec la bonne signification. 

• Blocage du différentiel interpont

• Blocage des différentiels avant et arrière

• Blocage du différentiel avant

Identifiez les interrupteurs reliés aux systèmes de transmission du mouvement.

• A

• B

• C

• D

Identifiez les témoins lumineux et les pictogrammes reliés aux systèmes de transmission du mouvement.

• A

• B

• C

• D