Alimentazione e scarico

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Education
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11th Grade
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Hard
fabrizio barbato
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13 questions
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1.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
30 sec • 1 pt
In che fase inizia ad essere iniettato il combustibile?
Otto: Aspirazione
Diesel: Compressione
Otto: Compressione
Diesel: Aspirazione
Otto: Aspirazione
Diesel: Combustione
Otto: Combustione
Diesel: Compressione
2.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
30 sec • 1 pt
Il motore Diesel è più efficiente di un motore benzina.
Vero, infatti il diesel ha un potere calorifico maggiore
Falso, la benzina ha un potere calorifico maggiore del gasolio
Vero, nel ciclo diesel viene dispersa meno energia.
Falso, infatti a parità di cilindrata un motore benzina è più potente
3.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
30 sec • 1 pt
Il diesel lavora sempre in eccesso di aria.
Per questo produce più HC del motore a benzina
Per questo produce più CO del motore a benzina
Per questo produce meno H2O del motore a benzina
Per questo produce più NOx
4.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
30 sec • 1 pt
Qual'è la funzione delle candelette in un motore Diesel
Riscaldare l'aria aspirata se troppo fredda per migliorare la combustione
Quando l'aria è fredda e ricca di O2 ionizzano l'aria evitando la formazione di NOx che è critica all'avviamento
Fare iniziare la combustione quando si ha una bassa pressione dell'aria esterna
Evitare l'accensione spontanea del gasolio a basso numero di cetano
5.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
30 sec • 1 pt
Il motore diesel è più leggero del motore Otto
VERO
Il diesel deve sopportare pressioni inferiori e quindi può avere dimensioni ridotte
VERO
Il diesel lavorando a pressioni maggiori può essere più compatto
FALSO
Il diesel lavorando a pressioni maggiori deve essere meccanicamente più robusto
FALSO
Il diesel lavorando a pressioni minori ha una superficie di contatto maggiore e quindi un peso maggiore
6.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
30 sec • 1 pt
Stiamo confrontando l'efficienza di due motori quale può essere la corretta unità di misura per metterli a confronto?
CV/litro
Kg/CV
KW/g
KWh/g
7.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
30 sec • 1 pt
La testata del motore
Spesso è realizzata in ferro perchè facilmente lavorabile e non conduce il calore
Spesso è in alluminio perchè anche se difficilmente fondibile ha una bassa conducibilità termica che limita la dispersione di calore
La ghisa è un materiale robusto ed è preferibile al fragile alluminio per ridurre il peso del motore
Spesso è realizzata in alluminio perchè è facilmente fondibile e trasmette bene il calore
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