Tractor

Respecto a los motores diésel, es correcto afirmar que:

• Usan combustibles menos refinados; por ello, necesitan que salte una chispa para arder, y tienen menos rendimiento térmico que los de gasolina

• Funcionan con menos revoluciones y son motores más pesados y robustos; debido a ello, tienen menos rendimiento térmico que los de gasolina para la misma potencia

• Son como los motores de gasolina, pero en lugar de la chispa para que arda el combustible, comprimen más el aire, en ese momento, se inyecta a presión el combustible en el cilindro para que arda por sí solo

• Comprimen menos el aire en el cilindro para no gastar energía y conseguir así más rendimiento, aunque con menos revoluciones y más consumo

En relación con el sistema de admisión y escape del motor, es cierto que:

• Prepara el aire para entrar en el motor, filtrándolo, y lo expulsa al exterior reduciendo los riesgos por calor, ruido, chispas o contaminación, cuando usan sistemas de catalizadores o filtros de partículas

• Aprovecha los gases de entrada para comprimirlos en el turbo accionados por el cigüeñal y ganar potencia, permitiendo que pueda acelerarse en frío

• Los filtros de aire seco deben limpiare con aire a mucha presión, aplicando la pistola de cerca y de frente para sacar toda la suciedad, de forma que no deben cambiarse nunca

• Los filtros de aire en baño de aceite no deben cambiarse nunca

Sobre el sistema de distribución, es preciso tener en cuenta que:

• Permite la entrada de aire fresco y la salida de los gases en el momento adecuado, según el ciclo de funcionamiento del motor, mediante válvulas, accionadas por el cigüeñal

• Consta de árbol de levas, válvulas, taqués, varillas empujadoras, balancines y turbo

• Todos los motores tienen una válvula de admisión y otra de escape y un árbol de levas

• El reglaje de taqués no es necesario para el buen funcionamiento del motor y puede revisarse cada año

Respecto al sistema de alimentación, es correcto afirmar que:

• Prepara el combustible para introducirlo en el cilindro, aumentando su presión para que pueda mezclarse bien con el aire

• Debe filtrar bien el combustible, a veces con dos filtros en serie, para no dañar la bomba de inyección ni los inyectores

• Los motores con inyección electrónica tienen menos consume y mejor funcionamiento, porque ajustan en tiempo real la inyección más adecuada a cada situación de funcionamiento

• Todas las opciones son correctas

En cuanto al sistema de lubricación y su mantenimiento, es cierto que:

• El aceite llega a todas las partes móviles simplemente por salpicado por el interior de las piezas, impulsado por una bomba

• El filtro de aceite debe cambiarse cada vez que se cambia el aceite lubricante

• El nivel de aceite se debe medir con el motor caliente

• Si se enciende un piloto de falta de presión de aceite en el panel de control, se revisan las posibles causas con el motor encendido para identificar el problema

¿Cuál de las siguientes condiciones las cumple el sistema de refrigeración del tractor?

• Si el motor se calienta, debe mantener encendido hasta averiguar la causa, incluso mientras se añade agua fría

• El ventilador de motores de refrigeración por agua solo funciona cuando el agua está muy caliente

• El circuito de refrigeración se rellena con agua corriente

• El sistema de refrigeración por aire no tiene ningún mantenimiento