Last-Mile Logistics: McKinsey (2016), Schliwa et al. (2015)

ต้นทุนการขนส่งพัสดุที่เป็น last-mile delivery ในประเทศจีน เยอรมนี และสหรัฐอเมริกา รวมคิดเป็นประมาณร้อยละเท่าไรของต้นทุน last-mile delivery ที่เกิดขึ้นทั้งหมดในโลก (McKinsey&Company, 2016)?

• มากกว่าร้อยละ 100

• มากกว่าร้อยละ 40

• มากกว่าร้อยละ 10

• มากกว่าร้อยละ 7

ผู้บริโภคกลุ่มใดในตัวเลือกดังต่อไปนี้เมื่อเทียบกับกลุ่มอื่น มักกจะยอมจ่ายเงินค่าขนส่งสินค้าในราคาที่แพงกว่าปกติเพื่อให้ผู้ขนส่ง last-mile delivery ส่งสินค้าแบบ same-day delivery หรือ instant delivery (McKinsey&Company, 2016)?

• กลุ่มคนอายุน้อยกว่าวัยกลางคน

• กลุ่มวัยกลางคน

• กลุ่มผู้สูงอายุ

• ถูกทุกข้อ

จงเรียงลำดับประเภทของการส่งสินค้า last-mile ไปยังปลายทาง จากประเภทที่ใช้ระยะเวลาในการขนส่งสินค้าสั้นที่สุดไปจนถึงประเภทที่ใช้ระยะเวลานานที่สุด (McKinsey&Company, 2016)?

• Regular delivery, Instant delivery, Same-day delivery

• Regular delivery, Same-day delivery, Instant delivery

• Same-day delivery, Instant delivery, Regular delivery

• Instant delivery, Same-day delivery, Regular delivery

McKinsey&Company (2016) ได้เปรียบเทียบยานพาหนะ 3 ประเภท ได้แก่ AGVs with parcel lockers, drones และ bike couriers ในการขนส่งสินค้า last-mile ในอนาคต ยานพาหนะประเภทใดที่มีแนวโน้มว่าจะได้ดำเนินการขนส่งแบบ last-mile น้อยที่สุด?

• Bike couriers

• AGVs with parcel lockers

• Drone

• Bike couriers และ Drones

การขนส่งสินค้า last-mile แบบ B2B (Business-to-Business) ควรใช้การขนส่งด้วยวิธีใดจึงจะเหมาะสมที่สุด (McKinsey&Company, 2016)?

• Drones

• AGVs with lockers

• Bike couriers

• Traditional delivery

ในปัจจุบันการส่งพัสดุโดยใช้จักรยาน หรือเรียกว่า cycle freight (หรือ cargo cycle, bike courier, e-cargo bike) มีมากในเมืองใดบ้าง (Schliwa et al., 2015)?

• Tokyo, Paris, Amsterdam

• Paris, London, Brussels

• London, Berlin, Bangkok

• ถูกทุกข้อ

“Small electric vehicles (SEVs)” สามารถใช้เรียกประเภทของยานพาหนะในการส่งสินค้า last-mile ยกเว้นข้อใด (Schliwa et al., 2015)?

• Electric cargo cycles

• Electric cargo trucks

• Electric cargo bikes

• Electric cargo tricycles

การขนส่งสินค้า last-mile โดยใช้ cycle logistics จะช่วยให้เกิดความยั่งยืน (sustainability) ในด้านใดได้บ้าง (Schliwa et al., 2015)?

• ด้านเศรษฐกิจ สิ่งแวดล้อม และสังคม (Economic, environmental and social sustainability)

• ด้านสิ่งแวดล้อม และสังคม (Environment and social sustainability)

• ด้านเศรษฐกิจ และสิ่งแวดล้อม (Economic and environmental sustainability)

• ด้านสิ่งแวดล้อม (Environmental sustainability)

ข้อใดต่อไปนี้ ไม่ใช่ ข้อดีของ cycle logistics (Schliwa et al., 2015)?

• ทำให้ลดมลพิษ

• ทำให้ผู้ขนส่งสินค้าลดต้นทุนค่าขนส่งลง

• ทำให้ในเมืองรถติดมากขึ้น

• ทำให้คุณภาพชีวิตของประชากรในเมืองดีขึ้น

การที่มี Urban consolidation center (UCC) ตั้งอยู่ที่จุดศูนย์กลางของเมืองมีประโยชน์ต่อ city logistics ยกเว้นข้อใด (Schliwa et al., 2015)?

• ทำให้ผู้ขนส่งสินค้าสามารถกระจายสินค้าจาก UCC ไปยังปลายทางได้ด้วยการใช้ cargo bike หรือ e-cargo bike ได้

• ทำให้ผู้ขนส่งสินค้าต้องส่งสินค้าจากคลังสินค้ามาที่ UCC โดยใช้ cargo bike หรือ e-cargo bike หลายเที่ยว

• ทำให้ระยะทางของ first mile และ last mile สั้นลง

• ทำให้ช่วยลดการติดขัดของการจราจรในเขตเมืองได้