Quiz introduccion estructuras

Al menos de momento el (1) sigue siendo una opción muy eficaz y fiable, además de la más rentable por su relación peso/ coste frente a (2)

• (1) Aluminio

  (2) Materiales cometalicos

• (1) Aluminio

  (2) Materiales metalicos

• (1) Aluminio

  (2) Materiales de Carbono

• (1) Aluminio

  (2) Materiales compuestos

Una de las ventajas de usar aluminio en la construccion de aeronaves es:

• Su resistencia a la corrosión

• Costos de producción

• Su resistencia a altas temperaturas

• Soldadura

Se refiere principalmente a la capacidad de un metal para ser deformado permanentemente o por estirar y/o presionar sobre él

• Dureza

• Fragilidad

• Ductibilidad

• Maleabilidad

3 caracteristicas de los materiales utilizados para la construccion de aeronaves

• Rubustos, flexibles y livianos

• Robustos, flexibles y livianos

• Rubustos, flexibles y pesados

• Robustos, flexibles y pesados

Cualquier parte de un avión que convierte la resistencia del aire en una fuerza útil para el vuelo es una (1)

• Forma aeronautica

• Estructura aeronautica

• Forma aerodinamica

• Estructura aerea

El acero constituye entre el __ y el __ % de

todos los materiales utilizados en la producción de los aviones modernos

• 15, 20

• 11, 15

• 15, 18

• 11, 13

En ____, el primer avión de pasajeros

de aluminio del mundo, empezó a fabricarse a gran escala y estuvo en funcionamiento durante mucho tiempo en

todo el mundo

• 1919

• 1944

• 1939

• 1929

La proporción de materiales compuestos utilizados en los

aviones Boeing era de un _(1)_ %. Ahora el porcentaje de los materiales compuestos puede llegar a ser de hasta un _(2)_ %

• (1): 10%

  (2): 30%

• (1): 5%

  (2): 50%

• (1): 5%

  (2): 30%

• (1): 10%

  (2): 50%

Una forma aerodinámica que convierta la resistencia del aire en una fuerza util, debe tener un coeficiente de drag

• Bajo

• Alto

• Intermitente

• Propio

Una de las desventajas de usar materiales compuestos:

• Baja vida util comparado con metales

• Baja relacion resistencia-peso

• Falta de un sistema estandarizado de metodología 

• Baja resistencia a la corrosion