Теория ДВС

С увеличением радиуса кривошипа сила инерции первого порядка

• 1. увеличивается.

• 2. уменьшается.

• 3. остается без изменений.

Дезаксиальный КШМ позволяет

• 1. увеличить мощность двигателя.

• 2. уменьшить расход топлива.

• 3. уменьшить боковую силу в момент перекладки поршня.

У центрального кривошипно-шатунного механизма максимальный ход поршня равен

• 1. радиусу кривошипа.

• 2. удвоенному радиусу кривошипа.

• 3. длине коленчатого вала.

При равномерном чередовании вспышек угол между вспышками определяется (τ – тактность, i – число цилиндров)

• 1. θ = 180 τ i

• 2. θ = 180 τ / i

• 3. θ = 180 i / τ

 Как изменится Ne, если увеличить Vh в 2 раза?

• 1. увеличится в 4 раза;

• 2. увеличится в 2 раза;

• 3. уменьшится в 2 раза;

Что означает это соотношение?       Lд/Lo

• 1. коэффициент наполнения цилиндров;

• 2. коэффициент остаточных газов;

• 3. коэффициент избытка воздуха.

Что эта за величина?    . Vа /Vс

• 1. степень сжатия;

• 2. коэффициент наполнения;

• 3. коэффициент избытка воздуха:

Какой знак нужно поставить между этими величинами?   Pi?  Pe

• 1. =;

• 2. <;

• 3.>.

Какую величину представляет соотношение?    Pe / Pi

• 1. механический к.п.д.;

• 2. индикаторный к.п.д.;

• 3. коэффициент избытка воздуха;

• 4. коэффициент остаточных газов.

Внешняя скоростная характеристика двигателя это: (где φ – положение дозирующего органа)

• 1. зависимость его мощностных и экономических показателей при        неизменном φ = min;

• 2.  зависимость его мощностных и экономических показателей при    неизменном φ = max;

• 3. зависимость его мощностных и экономических показателей при переменном φ = var;