งานไฟฟ้ารถยนต์ บทที่ 3

ข้อใดไม่ใช่ส่วนประกอบของมัลติมิเตอร์แบบอะนาล็อก

• สายวัด

• สวิตช์เลือกย่านการวัด

• หน้าจอแสดงผลการวัดเป็นตัวเลข

• สกรูปรับค่าศูนย์สเกลวัด

ข้อใดไม่ใช่ส่วนประกอบของมัลติมิเตอร์แบบดิจิตอล

• สายวัด  

• สวิตช์เลือกย่านการวัด

• หน้าจอแสดงผล

• สกรูปรับสเกลศูนย์

การใช้มัลติมิเตอร์แบบอะนาล็อกปฏิบัติข้อใดเป็นอันดับแรก

• เลือกย่านการวัด   

• ต่อสายวัดมัลติมิเตอร์

• ปรับค่าวัดความต้านทาน

• ปรับค่าศูนย์สเกลวัด

เมื่อใช้แอมมิเตอร์วัดกระแสไฟฟ้า ข้อใดกล่าวถูกต้อง

• ติดตั้งแบตเตอรี่ใหม่

• เปิดวงจรที่ขั้วบวกและขั้วลบของแบตเตอรี่

• เชื่อมต่อแอมมิเตอร์คร่อมแบตเตอรี่หรือโหลด

• เปิดวงจรในจุดหนึ่งและเชื่อมต่อมิเตอร์อนุกรมกับวงจรที่ปลายทั้งสอง

ก่อนเชื่อมต่อโอห์มมิเตอร์กับวงจร ปฏิบัติข้อใดเป็นอันดับแรก

• ต่อวงจร

• ติดตั้งแบตเตอรี่ใหม่

• ตั้งค่าตัวเลือกช่วงการวัด ในย่านสูงสุด

• ตรวจสอบวงจรด้วยโวลต์มิเตอร์ ว่าไม่มีไฟฟ้าไหลผ่านวงจร

ทุกข้อกล่าวถูกต้องเกี่ยวกับการใช้โอห์มมิเตอร์ยกเว้นข้อใด

• ค่า “OL” บ่งชี้ถึงค่าจากการวัดเกินค่าจำกัด (ค่าอนันต์)

• 0.00 บ่งชี้ถึงไม่มีความต้านทาน

• ต่อสายวัดทดสอบของมิเตอร์ โดยต่ออนุกรมกับภาระ

• ต่อโอห์มมิเตอร์กับวงจร เมื่อสวิตช์อยู่ในตำแหน่งปิด (Power Off)

การวัดความต้านทานของอุปกรณ์ไฟฟ้า หากไม่ทราบค่าที่แน่ชัด ให้เลือกย่านวัดใดก่อน

• x 1      

• x 1K       

• x 10

• x 100K

การวัดแรงดันไฟฟ้าในรถยนต์ต้องปรับสวิตช์เลือกย่านวัดไปที่ตำแหน่งใด

• DCV

• ACV

• DCA

• ACA

ดิจิตอลมัลติมิเตอร์ถูกใช้วัดค่าทางไฟฟ้า อ่านค่าได้ 3.725 K มีค่าตามข้อใด

• 0.3725 โอห์ม

• 3.725 โอห์ม

• 3,725 โอห์ม

• 3,725,000 โอห์ม

หลอดไฟทดสอบไม่สามารถทดสอบข้อใดได้

• ปริมาณแรงดันไฟฟ้า

• การลงกราวด์ของวงจร

• ความต่อเนื่องของสายไฟและอุปกรณ์

• การมีกระแสไฟในวงจร