Sistem Tranmisi Otomatis

Komponen CVT sepeda motor pada gambar diatas yang ditunjukkan oleh nomer satu adalah ….

• Crankshaft
• Primary sheave
• Secondary sheave
• v-belt
• Gigi reduksi

Komponen CVT sepeda motor pada gambar diatas yang ditunjukkan oleh nomer satu berfungsi untuk ….

• mengatur kecepetan sepeda motor berdasar gaya sentrifugal dari roller
• memperbesar perbandingan rasio
• pendinginan ruang CVT
• berkesinambungan dengan pulli primer mengatur kecepatan berdasar gaya tarik sabuk yang diperoleh dari pulli primer
• tempat dudukan slider

Komponen CVT sepeda motor pada gambar di atas yang ditunjukkan oleh nomer dua adalah ….

• crankshaft
• Primary sheave
• Secondary sheave
• v-belt
• Gigi reduksi

Komponen pada sistem CVT sepeda motor yang ditunjukkan oleh nomer dua pada gambar diatas berfungsi untuk ….

• pendorong sliding sheave
• memperbesar perbandingan rasio
• pendinginan ruang CVT
• menyeimbangkan putaran mesin kendaraan dengan roda dan pendongkrak tenaga
• tempat dudukan slider

Komponen sistem CVT sepeda motor yang ditunjukkan oleh nomer tiga diatas adalah ….

• Crankshaft
• Primary sheave
• Secondary sheave
• v-belt
• Gigi  reduksi

Komponen sistem CVT sepeda motor yang ditunjukkan oleh nomer tiga berfungsi untuk ….

• pendorong sliding sheave
• memperbesar perbandingan rasio
• penghubung pulli primer dan pulli sekunder
• menyeimbangkan putaran mesin sepeda motor dengan roda belakang supaya mendongkrak tenaga mesin.
• tempat dudukan slider

Komponen yang ditunjukkan oleh nomer empat adalah ….

• crankshaft
• Primary sheave
• Secondary sheave
• v-belt
• Gigi  reduks

Komponen yang ditunjukkan oleh nomer empat berfungsi untuk ….

• mengatur kecepetan sepeda motor berdasar gaya sentrifugal dari roller
• memperbesar perbandingan rasio
• pendinginan ruang CVT
• berkesinambungan dengan pulli primer mengatur kecepatan berdasar gaya tarik sabuk yang diperoleh dari pulli primer
• tempat dudukan slider

Bunyi berdengung dari bagian CVT sepeda motor, kemungkinan kerusakan adalah pada ....

• V-belt putus
• Roller tidak mengembang
• Gigi reduksi aus
• Kampas kopling ganda habis
• Bos primary fixed shift aus

Jika motor matic ketika digas ternyata leled, tenaga tidak spontan langsung bekerja, kemungkinan kerusakan yang terjadi pada bagian CVT adalah ....

• V-belt aus/retak
• Roller tidak mengembang
• Bos primary fixed shift aus
• Rumah kopling tidak rata
• Semua salah