PrzMor

Annex I Konwencji MARPOL dotyczy prewencji przed zanieczyszczeniem mórz przez statki z udziałem

• niebezpiecznych substancji ciekłych luzem

• olejów

• niebezpiecznych substancji przewożonych w opakowaniach

• śmieci

Ciężar takiej samej objętości produktów naftowych w powietrzu jest nieznacznie mniejszy od ciężaru tych samych produktów w próżni o wartości

• 0,0110 kg/l

• 0,0011 kg/l

• 0,1100 kg/l

• 0,0101 kg/l

Nazwa typu chemikaliowca Slurry Tanker oznacza, że zbiornikowiec przede wszystkim przystosowany jest do przewozu

• rozpuszczonych w wodzie nawozów i glinki kaolinowej

• olejów jadalnych

• surowej ropy naftowej

• cementu

Współczynnik doświadczalny statku (VEF) jest to

• porównanie ilości ładunku obliczonego według pomiarów lądowych i statkowych

• porównanie ilości ładunku obliczonego według pomiarów lądowych

• porównanie ilości ładunku obliczonego według pomiarów statkowych

• porównanie ilości ładunku obliczonego według pomiarów lądowych lub statkowych

Barwa, zapach, lepkość i ciężar właściwy surowej ropy naftowej zależy od miejsca wydobycia. Najcięższa ropa pochodzi z

• Wenezueli

• USA

• Norwegii

• Arabii Saudyjskiej

1 ml wody destylowanej w temperaturze 40 deg C waży

• 1 gram

• 1 kg

• 10 gram

• 10 kg

Międzynarodowa Konwencja o Zapobieganiu Zanieczyszczaniu Morza przez Statki składa się z określonej liczby załączników

• sześciu

• czterech

• pięciu

• siedmiu

Całkowitą odpowiedzialność za prawidłowe sztauowanie ładunku na statku ponosi

• Kapitan

• Oficer wachtowy

• Dokerzy

• Preplanner

Konwencja MARPOL - zbiornikowce o DWT większej niż 70 000 ton powinny być wyposażone w zbiorniki resztkowej (Slops) w liczbie niemniejszej niż

• 2

• 1

• 4

• nie jest określone w konwencji

Jaki rodzaj produktów naftowych przy numerze tablic ASTM określa litera A

• oleje smarne

• surowa ropa naftowa

• indywidulane i specjalne zastosowanie

• produkty naftowe