Sistemas EPS, TMPS, ASR y ESP

El ESP en una situación de maniobra de emergencia toma el control electrónico de __________ para corregir la trayectoria del vehículo.

• a) La aceleración

• b) El frenado

• Alternativas a y b

• Ninguna de las anteriores

El sistema TPMS puede recibir la señal a través de una medición indirecta realizada a través del:

• Sistema EPS

• Captador del ABS

• Sensor de presión en cada rueda

• Sensor VSS

En un vehículo equipado con sistema EPS la resistencia al movimiento del volante y la velocidad del vehículo tienen proporcionalidad:

• Inversa

• Directa

• Compuesta

• Ninguna de las anteriores

El sistema ESP optimiza y controla electrónicamente el frenado de las ruedas de manera independiente en una situación de maniobra de emergencia tomando en cuenta:

• a) Angulo de giro de la dirección

• b) Desviación de la trayectoria lineal del vehículo

• Alternativas a y b

• Ninguna de las anteriores

En un vehículo de alta gama equipado con sistema TPMS de medición directa, podemos recolectar información de cada neumático referente a:

• a) Temperatura

• b) Presión

• Alternativas a y b

• Ninguna de las anteriores

El sistema EPS recibe información de la velocidad del vehículo a través del sensor:

• CKP

• VSS

• CMP

• Ninguna de las anteriores

Una falla frecuente en el sistema TPMS de medición directa puede estar relacionada a:

• a) Descarga de la pila del sensor

• b) Distancia del entrehierro fuera de tolerancia

• Alternativas a y b

• Ninguna de las anteriores

La siguiente imagen corresponde a una situación de maniobra de emergencia donde se produce un __________ del vehículo y se activará el sistema ESP para corregir la trayectoria.

• a) Sobreviraje

• b) Subviraje

• Alternativas a y b

• Ninguna de las anteriores

La siguiente imagen corresponde al testigo del sistema:

• ABS

• TPMS

• EPS

• ASR

La siguiente imagen corresponde al testigo del sistema:

• EPS

• ABS

• TPMS

• ESP