Mua bảo hiểm theo điều kiện B - QTC 1990, các tổn thất sau đây sẽ được bồi thường, ngoại trừ:

Cháy, nổ hoặc cháy và nổ

Mua bảo hiểm theo điều kiện C - QTC 1990, các tổn thất sau đây sẽ được bồi thường, ngoại trừ:

Tàu bị đắm, bị chìm, bị lật.

Thời gian tàu nằm tại cảng qui định là “ngày làm việc 24 giờ ( Working days of 24 hrs)” được hiểu là:

Đủ 24 giờ tính 1 ngày không kể 1 ngày lịch làm việc bao nhiêu giờ

Ngày 24 giờ tính từ 0 giờ hôm trước đến 0 giờ hôm sau.

Ngày 24 giờ tính từ 0 giờ hôm trước đến 0 giờ hôm sau, không kể ngày nghỉ.

Trong biên bản hàng hư hỏng thuyền trưởng ghi “lỗi của người xếp dỡ” và thuê tàu theo điều kiện FIO thì:

Miễn trách nhiệm cho người chuyên chở

Người chuyên chở phải chịu trách nhiệm

Không qui kết trách nhiệm hàng hư hỏng thuộc về ai.

Làm cơ sở để phân định trách nhiệm giữa người chuyên chở và người xếp dỡ hàng.

Biên bản giám định tổn thất được lấy làm cơ sở để qui trách nhiệm bồi thường tổn thất phải là:

Biên bản mang tính “đối tịch”

Biên bản do bên thứ ba nào đó lập.

Biên bản do cơ quan giám định của người mua lập

Biên bản do cơ quan giám định của người bán lập

Cước chở hàng lẻ bao gồm:

Cước phí thuê tàu và chi phí làm hàng lẻ, cao hơn các loại cước khác

Cước phí thuê tàu và chi làm hàng lẻ

Cước tính theo khối lượng hàng hoá.

Tổ chức kinh doanh vận tải đa phương thức (MTO) được hiểu là người:

Ký kết hợp đồng vận tải đa phương thức và chịu trách nhiệm thực hiện hợp đồng đó như một người chuyên chở.

Chuyên chở hàng hoá bằng nhiều loại phương tiện

Người làm đại lý cho nhiều hãng tàu.

Chủ sở hữu các loại phương tiện vận tải.

Nếu vận tải hàng không loại hàng nặng, thể tích nhỏ, cước phí được tính:

Theo trọng lượng cả bì thực tế

Tuỳ thuộc từng lần vận tải.

Master Air Way Bill (M.AWB) được hãng hàng không cấp:

Trực tiếp cho người gửi hàng

Qua đại lý cho người gửi hàng.

Cả hai cách trên đều đúng

Thư chỉ dẫn của người gửi hàng (Shipper’s letter of instruction for issued Air Way bill) là:

Chứng từ của người bán cấp cho người mua hoặc cho hãng hàng không

Chứng từ của người mua cấp cho người bán hoặc cho hãng hàng không

Chứng từ của người bán hoặc người mua cấp cho hãng hàng không

Tất cả các trường hợp trên đều sai.

Hàng hư hỏng khi vận tải hàng không, chủ hàng khiếu nại người chuyên chở hoặc đại lý của họ trong vòng:

14 ngày kể từ khi nhận hàng

21 ngày kể từ khi nhận hàng

3 tháng kể từ khi nhận hàng

2 năm kể từ khi nhận hàng

Trên Phiếu cân hàng (Scaling Report):

Nhất thiết phải dán M.AWB

Có thể dán hoặc không dán M.AWB.

Các trường hợp trên đều sai.

Các doanh nghiệp Việt Nam thường xuất khẩu FOB và nhập khẩu CIF hoặc CFR và không giành được quyền thuê tàu là do, ngoại trừ:

Giành quyền thuê tàu không mang lại lợi ích cho chủ hàng

Hiểu nhầm phạm vi trách nhiệm giữa người bán và người mua trong các điều kiện FOB, CIF, CFR

Các chính sách khuyến khích xuất khẩu chưa gắn xuất khẩu hàng hóa với dịch vụ vận tải

Doanh nghiệp xuất nhập khẩu Việt Nam giành được quyền thuê tàu sẽ đạt được các lợi ích sau đây cho cả doanh nghiệp và quốc gia, ngoại trừ:

Lựa chọn mức cước phí phù hợp

Sử dụng các tàu vận tải của Việt Nam

Sử dụng các dịch vụ liên quan đến vận tải hàng hóa của Việt Nam

Tăng thu ngoại tệ và tiết kiệm được các khoản chi ngoại tệ

Giành được quyền thuê tàu, người nhập khẩu vẫn có thể gặp bất lợi trong trường hợp sau đây:

Cước phi trên thị trường thuê tàu có xu hướng tăng

Bị người bán nước ngoài tính giá cước cao lên

Người xuất khẩu yêu cầu thuê tàu nước ngoài

Người xuất khẩu không giao hàng đúng hạn

Điều nào sau đây đúng với khái niệm “Chi phí thực tế” mà chủ hàng phải chịu trong tổ chức chuyên chở hàng hóa?

Chi phí doanh nghiệp phải bỏ ra trong sản xuất và xuất khẩu hàng hóa, được ghi trong sổ sách kế toán

Chi phí mà người xuất khẩu có thể phải chịu trong tổ chức thực hiện hợp đồng xuất nhập khẩu

Chi phí do rủi ro trong quá trình vận tải hàng hóa

Điều nào sau đây đúng với khái niệm “Chi phí lựa chọn” mà chủ hàng phải chịu trong tổ chức chuyên chở hàng hóa?

Chi phí mà người xuất khẩu có thể phải chịu trong tổ chức thực hiện hợp đồng xuất nhập khẩu

Chi phí doanh nghiệp phải bỏ ra trong sản xuất và xuất khẩu hàng hóa, được ghi trong sổ sách kế toán

Chi phí do rủi ro trong quá trình vận tải hàng hóa

Ga đường đường sắt có thể được xem xét dưới các góc độ sau:

Các ga đều bao gồm các góc độ trên/ dưới

Ga lập và giải thể các đoàn tàu

Ga nội địa, ga liên vận quốc tế, ga biên giới

Ga hàng hóa và ga hành khách

Tuyến đường sắt trong vận tải hàng hóa đường sắt được hiểu là:

Tuyến đường chính, tuyến đường phụ và tuyến đường trong bãi ga

Tuyến đường chính, từ ga đi đến ga đến không bao gồm các chặng vận tải phụ

Tuyến đường chính và tuyến đường phụ mà tàu có vận tải hàng

Tuyến đường trong bói ga khi dồn tàu, lập tàu và tuyến đường chính

Hàng giao không nguyên toa, không nguyên container

Hàng giao nguyên toa, nguyên container

Hàng giao nhiều lần, nguyên container

Trong vận tải hàng không, thời hạn khiếu nại đối với hàng bị hư hỏng là:

14 ngày kể từ ngày nhận hàng

21 ngày kể từ ngày nhận hàng

Trong vận tải hàng không, thời hạn khiếu nại đối với hàng giao chậm là:

21 ngày từ ngày hàng đặt dưới sự định đoạt của người nhận

14 ngày từ ngày hàng đặt dưới sự định đoạt của người nhận

Trong vận tải hàng không, thời hạn khiếu nại đối với hàng mất, hư hoảng do lỗi cố ý của người vận tải là:

2 năm kể từ khi hàng đến địa điểm phải đến

1 năm kể từ khi hàng đến địa điểm phải đến

Logistics D

Authored by Parad Destyn

Fun

University

Used 26+ times

AI Actions

Add similar questions

Adjust reading levels

Convert to real-world scenario

Translate activity

More...

Clean B/L.

To Bearer B/L.

Throught B/L.

Received for Shipment B/L

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Vận đơn cấp sau khi hàng đã xếp lên tàu là loại vận đơn:

Clean B/L

To Bearer B/L.

Throught B/L.

Received for Shipment B/L.

Shipped on Board B/L

Access all questions and much more by creating a free account

Create resources

Host any resource

Get auto-graded reports

Continue with Google

Continue with Email

Continue with Classlink

Continue with Clever

or continue with

Microsoft

Apple

Others

Already have an account?

Similar Resources on Wayground

50 questions

bài 14 ngữ pháp

Quiz

•

1st Grade - University

57 questions

Từ vựng bài 1+2

Quiz

•

University

Popular Resources on Wayground

7 questions

History of Valentine's Day

Interactive video

•

4th Grade

15 questions

Fractions on a Number Line

Quiz

•

3rd Grade

20 questions

Equivalent Fractions

Quiz

•

3rd Grade

25 questions

Multiplication Facts

Quiz

•

5th Grade

$fractions$

22 questions

fractions

Quiz

•

3rd Grade

15 questions

Valentine's Day Trivia

Quiz

•

3rd Grade

20 questions

Main Idea and Details

Quiz

•

5th Grade

20 questions

Context Clues

Quiz

•

6th Grade

Discover more resources for Fun

18 questions

Valentines Day Trivia

Quiz

•

3rd Grade - University

11 questions

NFL Football logos

Quiz

•

KG - Professional Dev...

40 questions

Famous Logos

Quiz

•

7th Grade - University

Logistics D

Vận đơn đi suốt (Throught B/L) là vận đơn:

Mua bảo hiểm theo điều kiện ICC-C, bảo hiểm bồi thường các tổn thất sau, ngoại trừ:

Mua bảo hiểm theo điều kiện ICC-C, bảo hiểm bồi thường các tổn thất sau, ngoại trừ:

Mua bảo hiểm theo điều kiện ICC-B, bảo hiểm bồi thường các tổn thất sau, ngoại trừ:

Mua bảo hiểm theo điều kiện ICC-B, bảo hiểm bồi thường các tổn thất sau, ngoại trừ:

Vận đơn mà thuyền trưởng giao hàng cho người cầm vận đơn là:

Vận đơn cấp sau khi hàng đã xếp lên tàu là loại vận đơn:

Mua bảo hiểm theo điều kiện B - QTC 1990, các tổn thất sau đây sẽ được bồi thường, ngoại trừ:

Mua bảo hiểm theo điều kiện C - QTC 1990, các tổn thất sau đây sẽ được bồi thường, ngoại trừ:

Hàng Việt Nam xuất khẩu sang các nước ASEAN, để được hưởng qui chế CEPT/AFTA, phải có:

Access all questions and much more by creating a free account

Similar Resources on Wayground

Popular Resources on Wayground

Discover more resources for Fun