Missfire un solo cilindro

Dentro de los tipos de falla de sincronización de la ignición, cual de estas es la que si se presenta, podría dañar al catalizador?

• Fallo A y Fallo B

• Fallo A

• Fallo B

• Fallo C

Cuando se enciende la MIL, cual tipo de fallas de la sincronización de la ignición se esta presentando?

• A

• B

• C

• A y C

Utilizando el iHDS, en que parte de las funciones de éste, puedes visualizar el tipo de falla de la sincronización de la ignición, si se esta presentando al escanear el vehiculo?

• Funciones avanzadas de PGM-FI

• Pruebas funcionales de PGM-FI

• Lista de Datos de PGM-FI

• Estado de OBD del PGM-FI

Para que hayan Datos Instantaneos e Imagen Instantanea A bordo disponibles en el vehículo, que se tiene que presentar en éste?

• Código de alistamiento

• DTC permanente

• DTC temporal

• Actualización completa del PGM-FI

Que significa OBS?

• Over Basic Software(Actualización de SoftwareSoftware en vehículo) Básico)

• On Basic Software(Software Básico)

• On Board Software(Software en Vehículo)

• On Board Snapshot(imagen instantanea a bordo)

Cuando se tiene un fallo de la sincronización de la ignición en un cilindro único, cuales pruebas son las mas sencillas de hacer en un inicio del diagnóstico?

• Probar inyectores

• Probar bobinas y bujias

• Probar sensores de inyección

• Probar cambiando la gasolina del tanque

Al diagnosticar una falla de la sincronización de la ignición en un cilindro único, e intercambiar las bobinas y bujias, ¿como puedes revisar si el fallo de cilindro cambió de ubicación al encender el motor de nueva cuenta?

• Revisando los DTC temporales

• Revisando DTC permanentes

• Haciendo una comunicación bidireccional mediante B-CAN

• Revisando Lista de Datos,

Si el motor esta relativamente frio, se enciende y el contador de los fallos de la sincronización de la ignición en un cilindro único muestra un digito elevado, pero cuando se calienta, ya no se muestra conteo de fallos en el mismo cilindro, cual de los siguientes podría ser la causa?

• Bobina, bujia, holgura de válvula, junta culata, inyector

• Corona de pistón, anillos, bielas, muñon de biela, vastago de válvula

• Válvulas, cigueñal, metales de bancada, camisa de cilindro

• Arbol de levas, actuador VTC, guias de válvula, falda de pistón

Al hacer prueba de fugas y ver que en el cuello del radiador comienza a subir el nivel de anticongelante, ¿cual es la causa probable de la fuga?

• Anillos alineados

• Válvulas flameadas

• Junta de culata dañada

• Sellos de válvula dañados

Si al sacar una bujia, observas que esta tiene residuos de oxido, a que conclusion podrias llegar?

• La bujia tiene defecto de fabrica

• Existe fuga de anticongelante hacia la camara de combustion

• Ese cilindro tiene problemas en los anillos

• El motor tiene agua en lugar de anticongelante