kadłuby głowice układ korbowy układ rozrządu

Kadłuby silników tłokowych są wykonane z:

• żeliwa

• stali

• mosiądzu

• tytanu

Elementem zamykającym komorę spalania od góry jest:

• głowica

• tłok

• kadłub

• miska olejowa

Dolnym zamknięciem skrzyni korbowej kadłuba jest:

• głowica

• miska olejowa

• tłok

• wał korbowy

Tuleje w których zewnętrzne powierzchnie są omywane bezpośrednio cieczą chłodzącą silnik to inaczej:

• mokre tuleje cylindrów

• suche tuleje cylindrów

• tuleje kadłuba jednolitego

• powietrzne tuleje cylindrów

Cylindry które na zewnętrznej powierzchni są użebrowane to:

• Cylindry silników chłodzonych powietrzem

• Cylindry silników chłodzonych wodą

• Cylindry silników chłodzonych olejem

• Cylindry silników chłodzonych paliwem

Najczęściej stosowanym badaniem diagnostycznym silnika, mającym na celu sprawdzenie szczelności jego cylindrów, jest pomiar:

• Pomiar ciśnienia sprężania

• Pomiar ciśnienia oleju

• Pomiar szczeliny świecy zapłonowej

• pomiar podciśnienia w układzie dolotowym

Przyrząd do pomiaru kompresji silnika to:

• statoskop

• manometr

• mikrometr

• endoskop

szczelność cylindra na poziomie 80...95% to:

• cylinder szczelny - w bardzo dobrym stanie

  technicznym

• cylinder o niewielkiej nieszczelności - w dobrym

  stanie technicznym, nadaje się do dalszej eksploatacji

• cylinder o znacznej nieszczelności - wymaga

  ustalenia nieszczelności i zakresu niezbędnej naprawy

• cylinder o znacznej nieszczelności - w dobrym

  stanie technicznym, nadaje się do dalszej eksploatacji

W głowicy silnikowej znajdują się:

• zawory i wtryskiwacze paliwa

• zawory i wał korbowy

• wałek rozrządu i korby

• sprężyny i amortyzatory

tuleje w których poruszają się zawory to:

• prowadnice zaworowe

• przylgnie zaworowe

• gniazda zaworowe

• trzonki zaworowe