control 2 TALLNAV

Las aeronaves son las máquinas que tienen la capacidad de sustentarse en el aire:

• bien debido a la acción dinámica

• BIEN DEBIDO A LAS FUERZAS DE OPSICION POSITIVAS

• bien debido a la acción estatica

fuselaje tubular como se conoce a veces, se fabrica de tubos de acero soldados, dispuestos en forma de tirantes sobre cuadernas o "cuadros" que conforman y dan rigidez a la estructura:

• fuselaje reticular

• fuselaje semimonocoque

• fuselaje monocasco

Estas piezas adicionales se llaman largueros y larguerillos, que se sitúan uniendo cuadernas a lo largo de eje longitudinal del fuselaje determinando el revestimiento o chapa mas delgada:

• fuselaje monocasco

• fuselaje semimonocasco

• fuselaje reticular

Si nos referimos a la posición o situación del ala en el avión, la Figura muestra las tres posiciones fundamentales:

• ala alta, ala media y ala baja.

• ala alta, ala baja, ala diedrica

• ala baja, ala eliptica, ala media

llevan un montaje externo de cables o soportes que unen el ala con puntos del fuselaje, de modo que proporcionan unos elementos de refuerzo para soportar las cargas en vuelo y en tierra:

• Alas arriostradas o cantilever

• alas semicantilever

• alas de tipo flecha

segun la siguiente medida del calibrador determine su valor:

• 1 3/16

• 1 4/16

• 1 1/2

determine el valor de la medida dado segun el calibrador:

• 1 47/64
  

• 1 49/64
  

• 1 45/64
  

determine el valor numerico segun el calibrador:

• 2 49/128

• 2 47/128

• 2 45/128

Determine el valor del vernier:

• 2 109/128

• 2 111/128

• 2 107/128

determine el valor numerico:

• 1 29/64

• 1 27/64

• 1 25/64